浅谈风电场道路工程管理

本资料包含pdf文件1个，下载需要10积分

-、风电场道路工程的特点分析
（-）、造价高、工程量估算有难度
1、通常49.5MW机组的风电场道路全长约20－30公里，单
公里造价为2 5 －3 0万元，造价为1 000万元左右，约占风电建设
工程总造价的20%－30%。
2 、多处于山地，地形复杂，走向不规则，造成工程量变化
大；且往往在没有地质资料的情况下招投标、施工，地质条件不
确定。造成工程量难以估算。
（二）、技术要求较特殊
1 、为施工运输服务：受重型车辆频繁碾压。以混凝土灌车
（TZ5317GJB41E型）为例，整车整设备15t，额定载重16t，车货
总重量3 1 t ，在施工过程中每台风机基础砼量为3 0 0 m 3 －
400m3，在基唇筑过程，通往每台风机的支路每日要经受混凝
土灌车3 0－4 0次重复碾压，按三个流水施工段考虑，干路就有
可能每日经受混凝土灌车9 0－1 2 0次碾压，道路容易轮陷。
2、为设备运输服务：设备运输车辆主要有超长、超宽、超重
等特点，如：叶片运输时，车头至叶片端部距离约为4 0m ，拖车
宽度为3m；轮毂运输时，车物总重约7 0t。这些特点都有别于普
通道路。
（三）、滞约后续工程
综观各风电项目的-级网络进度计划，道路工程始终处于
工程关键路径上，也是工程施工的第-个项目，栖霞风电就是以
道路破土开挖为开工节点的。它直接滞约着风力发电机组工程、
升压站内工程、集电线路工程，所以及早展开道路工程是工程抢
工的重要措施，从某种意义上讲提前修路就意味着提前开工。
二、合理选定道路工程技术指标，控制工程造价
（-）、突出经济性
四级公路技术标准要求最低，作为临时道路和检修道路来
讲，选用四级公路标准也是最经济的；其次，在筑路材料选择方
面，我们考虑选用能够就地取材的材料作为路基填料（这样的
材料更便宜），如路基填料及结构层填料可采用级配碎石、级配
砂砾石、砾类土、砂类土等均易于就地取材；另外，在路基填挖
安排方面，以填挖平衡为原则，尽量避免远距离外运，减少二次
倒运、避免材料外购造成费用增加。
（二）、考虑适用性
根据风场道路使用任务、功能，结合类似工程风机厂家提
供的运输要求，道路工程尚需在四级公路标准的基础上增加技
术指标：
三、优化风场道路
优化道路布置图可以降低工程造价，减少当地纠纷。笔者
根据在栖霞项目的工作经历，总结出如下几个方法：
（-）、充分利用先进工具
在前期路况勘察过程中可以使用好多工具，推荐使用GP S
定位导航仪、goole地图、CAD软件三大法宝。
（二）、勤走多看，做好记录
想充分了解路况，光靠工具是不行的，因为有好多障碍在
地形图上、goole地图上是不可能完全看不出来的，比如说道路上
急弯道、路侧果树、松树、良田、房屋等，这些都需要勤走多看，走
遍每个机位，而且把全部机位的路况都要记录下来，最后汇总统
计，这样的资料对于道路优化工作才是珍贵的，有价值的。