大体积混凝土施工组织设计

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1、编制依据
(1)工程招标文件、施工设计图、施工合同及其它有关资料。
(2)铁道部批准的铁路通道工程《新建铁路通道指导性施工组织设计》等文件。
(3)《铁路桥涵工程施工技术指南》；
(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》；
(5)《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；
(6)《施工图文件》。
2、编制原则
(1)《铁路桥涵工程质量验收暂行标准》；
(2)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；
(3)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)；
(4)《铁路桥涵工程施工技术指南》；
(5)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)；
(6)《硅酸盐、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)；
(7)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；
(8)《铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件》(TB/T3054-2002)。
3、方案制定
大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决砼施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。
4、水化热和温度应力裂缝的解决
4.1降低混凝土的发热量
4.1.1、混凝土配合比的选定
为控制混凝土初期和最终的发热量，大体积混凝土配合比的选定，应遵循以下几个原则：1选用水化热低、凝结时间长的水泥，以降低混凝土的温度；2掺加粉煤灰取代-部分水泥以降低水化热产生的高温峰值，同时可改善混凝土的和易性；3掺加高效减水剂，以减少水和水泥的用量，延长混凝土达到最高温度的时间；4尽量减少单位体积混凝土的用水量，严格控制水灰比，采用低流动性混凝土。
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