天水南站旅客站站台墙设计施工方案

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天水南站旅客站站台墙设计施工方案
1、编制依据：
1.1《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；
1.2铁-院新建宝兰客专天水南站路基和站台墙图纸；
1.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；
1.4《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；
1.5《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)；
1.6《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；
1.7《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)；
1.8建设单位、设计单位、监理单位的相关文件。
2、工程概况：
2.1地形地貌：
天水南车站旅客站台墙位于甘肃省天水市渭河南岸，地貌属于黄土梁前缘的二级阶地，地形相对较平缓，地势开阔，局部有陡坡。
2.2工程地质：
站台墙位于站场压实填土上，地基土的承载力特征值fak≥120kpa，且无软弱下卧层地基。
2.3工程概况：
新建宝鸡至兰州客运专线旅客站台墙共5条，总长度2250m。该地区地震防震烈度为8度，设计基本地震加速度为0.3g。
站台墙采用C30钢筋混凝土，HPB300（φ），HRB400（Φ）级钢筋现浇，地下与土体相连处钢筋保护层厚为40mm，其余为25mm，保护层垫块设置4个/㎡。现浇钢筋混凝土站台墙，包括台阶转角段部分均在基底设100mm厚C15混凝土垫层。
站台墙长度450m，墙身厚250mm，高2571mm，墙趾厚200mm，宽1350mm，在站台墙内侧墙身与墙趾处设置高300mm，宽60mm的倒角。具体尺寸见下图