保定站中心旅客出站地道深基坑开挖专项施工方案
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- 发布时间:2015-04-04
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保定站中心旅客出站地道深基坑开挖专项施工方案
保定站中心里程京广线K134587m,既有到发线6 条(含正线2 条),基本站台1 座、中间站台2 座。此次改造施工在原有保定站基础上实施,以既有6道和新建6道(线间距5.4m)的分中线为界,先施工地下通道、桥涵、路基、轨道、钢结构雨棚的西半部分,待西站房(中铁建设集团承建)作为临时客站开通使用后,再对上构筑物的东半部分进行施工,最终形成5台10道规模。
根据保定站整体施工安排及站场过渡要求,在既有6道西侧2.8m处施做防护墙,将施工区与运营区有效隔离,拆除既有三站台和8道,在既有6道西侧3m位置处做防护桩对既有路基进行防护后,即可进行框架涵洞、旅客出站地道、行包地道西半部分的施工;待西站房作为临时客站开通后,拆除新建6道以东的各类铁路设施,再进行框架涵洞、旅客出站地道、行包地道东半部分施工。
框架涵洞、地道工程涉及深基坑统计表:
序号 名 称 里 程 既有地面标高(m) 基坑底标高(m) 开挖深度(m) 备注
1 1-2×2.5钢筋混凝土框架涵 K134199 18.9 10.31 8.59
2 1-1.5×2钢筋混凝土框架涵 K134330 19.53 14.3 5.23 实测
3 1-1.5×2.5钢筋混凝土框架涵 K134540 19.0 12.6 6.4
4 1-1.5×2钢筋混凝土框架涵 K134840 18.9 13.81 5.09
5 行包地道 K134513.6 19.0 12.26 6.74
6 旅客出站地道 K134587 19.0 10.36 8.64
框架涵、地道基坑位置处地质情况描述如下:
⑴DK134199.00m 1.5×2.0m钢筋混凝土框架涵,为既有涵接长,西侧接茬处距离既有6道8m,东侧接茬处距离新建6道20m,基底换填4.5m级配碎石。该处地质自上而下分别为人工填土和粉土,无地下水。
⑵DK134330m 1.5×2.0m钢筋混凝土框架涵,为给排水保护涵,西侧现浇段茬口处距离既有6道4.0m,东侧现浇段茬口处距离新建6道1.4m。该处地质自上而下分别为杂填土和粉土,无地下水。
⑶DK134550.40m 2.0×2.5m钢筋混凝土框架涵,为电缆保护涵,西侧现浇段茬口处距离既有6道4.0m,东侧现浇段茬口处距离新建6道1.4m,基底换填1.2m级配碎石。该处地质上而下分别为杂填土和粉土,无地下水。
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