温州至福州铁路站台钢结构设计CAD图纸（版本1）

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说明:
±0.000相对于绝对标高9.460m
一、地质情况根据地质专业提供的资料简述如下:
1、地质条件:参考孔:Jc-IV2004-B28、Jc-IV2004-B29,Jc-IV2004-B31、Jc-IV2004-B32.
孔口标高4.02~4.22m。室外地面标高5.90,站台面标高10.61,孔口以下土层为:
(0)、路基填土:路基填土压实系数应满足0.94~0.97,层厚根据工程实际情况定,承载力特征值fak=160kPa
(2)-1、黏土:灰黄色,软塑。层厚0.90m,承载力特征值fak=100kPa,极限侧阻力标准值30kPa
(2)-2、淤泥:青灰色,流塑。层厚17.4m,承载力特征值fak=40kPa,极限侧阻力标准值10kPa
(2)-3、淤泥质黏土:青灰色,流塑。层厚19.6m,承载力特征值fak=60kPa,极限侧阻力标准值18kPa
(3)-2、卵石土:灰黄色,中密饱和。层厚1.10m,承载力特征值fak=300kPa,极限侧阻力标准值100kPa
极限端阻力标准值2200kPa。
二、工程桩设计情况:
1、本工程地基基础设计等级为丙级,建筑桩基础安全等级为二级。Ⅲ类场地。抗震设防烈度为6度。
2、本工程基本站台采用泥浆护壁钻孔灌注桩,桩端持力层为(3)-2层卵石土,桩端进入持力层内>2d。
预估单桩竖向承载力特征值R=1400KN,预计桩长L>45m。二站台采用独立基础,二站台为填方区,持力
为(0)层,地基承载力fak不小于160kPa.
材料:桩采用C30混凝土,HPB235(130)、HRB335(131)钢筋现浇,混凝土保护层厚:桩50mm。
3、本工程单桩承载力的最后确定需由现场静载试验确定,试桩承载力满足设计要求后方可施工工程桩。静载试验应做好现场记录及验收工作,提供试验结果汇总表,绘制变形曲线并拟合确定单桩承载力设计值及各土层承载力参数,试桩桩头处理由试桩单位根据加载工艺进行,其他严格按有关规范进行。二站台独立基础施工前需进行静力触探,承载力满足设计描述,且确认填土压实系数>0.94,填土弹性模量=10MPa后方可施工。