沟槽开挖与支护施工安全专项方案

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普通段沟槽深度3.5m以下支护采用6米长[28b钢板桩加1道内支撑进行支护。沟槽深度3.5m以上采用9米长FSP-IV型拉森钢板桩加1道内支撑进行支护。桩顶标高为现状地面标高，桩顶标高以下0.5m处设置一道内支撑。内支撑均采用φ159×6螺旋焊钢管，间距3.0m。内支撑与桩体之间设置1道腰梁，腰梁采用I28b普通工字钢。内支撑、腰梁和桩体之间必需焊接，焊角尺寸为8mm。
其中WA1～WA5段排水管道位于地铁2号线和及地铁4号线的区间隧道，管底埋深5.31m～5.49m，根据前期资料，隧道顶埋深7m左右，采用9米长FSP-Ⅳ型拉森钢板桩加2道内支撑进行支护。钢板桩桩顶标高距现有隧道结构顶约0.5m时停止压桩。内支撑均采用φ159×6螺旋焊钢管，间距3.5m，桩顶标高以下约0.5m处设置第一道内支撑，桩顶标高以下约3.5m处设置第二道内支撑，内支撑与桩体之间设置腰梁，腰梁采用[28b普通工字钢。
WA28～WA29段管道下方有地铁2号线宝通寺站4号入口，设计管道管底埋深3.0m，根据相关资料，地铁出入口结构顶板埋深4.0m左右，在出入口结构两侧外200mm处停止打钢板桩，加设φ159×6螺旋焊钢管对撑。出入口上方开挖过程中，两侧钢板桩之间水平焊接[28b槽钢，槽钢竖向间距0.3m,随挖随撑，两端与支护桩焊接长度不小于0.5m，焊角尺寸为8mm。水平[28b槽钢中心处设置一道竖向[28b槽钢，并在其上加设一道φ159×6螺旋焊钢管支撑，支撑位于桩顶下1.5m。