SMA-16沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计_pdf

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SMA-16沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计pdf1 工程概况
陕西永寿至咸阳高速公路 L M- 2标沥青面层混合料，公路等级为重载交通，道路使用性能
气候分区为夏炎热冬冷 ( 1-3 )区，上面层沥青混合料设计为 S MA-1 6沥青玛蹄脂碎石混合
料。
2 沥青玛蹄脂碎石混合料的构成特性
沥青玛蹄脂碎石混合料简称 S MA，它是-种以沥青、矿粉、纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂
胶泥结合料，填充并裹覆矿料表面和粗集料骨架空隙体积中，形成沥青混合料。
S MA构成特性 ，特别强调粗集料在沥青混合料中的嵌挤骨架作用和沥青玛蹄脂胶结料的粘
结裹覆作用，这是构成 S M A的两大条件。其次是用少量细集料填补粗集料中的碎石空隙体积。
S MA的构成，决定着其与传统的沥青混合料相比较，具有更好的耐久性、抗高温稳定性、抗低
温开裂性，以及增加表面的粗糙度，提高沥青路面的抗滑性能，又具有较好的表面层排水作用。
因此成型后的沥青路面，在开放交通后具有高温车辙变形小等优点，还可延长沥青路面的使用寿
命。
S MA的构成特性，俗称 三多-少” 。三多为沥青用量多达 6 %左右，矿粉用量多达 8 % ～
1 2 %，4 . 7 5 m m以上粗集料用量高达 7 0～8 0 %；-少则是 4 . 7 5 m m以下用量少。在矿料合成级配