汽车变速器全解析

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汽车变速器全解析汽车变速器全解析 北京 王 铭
油更好的抗爆性 也就是说，柴油比
汽油难以点燃，其燃烧速度也比汽油
慢很多，所以性质更加稳定，需要更
高的压缩比
另外，柴油发动机的供油方式与
汽油发动机有很大差别，汽油发动机
的燃料往往是被喷射到进气歧管中，
即吸入气缸内的已经是混合气了，如
果此时气缸内的温度 压力过大，就
很容易让混合气提前燃烧；柴油发动
机往往都是高压喷射式的，对于
柴油机来说，采用的是缸内直喷，活
塞在压缩行程时压缩的是纯空气，到
压缩终了时才喷入燃料，再加上柴油
本身的抗爆性很好，所以柴油发动机
的压缩比自然就比汽油发动机能提
高许多 在更加稳定的燃烧下，柴油
发动机引入增压技术也就比汽油发
动机容易得多了
七 正确使用和保养增压发动机
涡轮增压发动机的涡轮是-个
的转速 连接进气涡轮和废气涡轮的
轴承是全浮动式轴承，它是涡轮增压
器的主要摩擦部件，正常情况下它通
过发动机润滑系统提供的润滑油进
行润滑和散热
当涡轮进入高转速后，如果突然
使发动机熄火，在惯性的作用下，涡
轮仍会保持超高转速运转-段时间
由于此时发动机已停止运转，润滑系
统也停止了工作，润滑油不能在涡轮
轴承中循环，会造成轴承散热不良，
产生局部高温，极易损坏轴承 轴承
损坏后，只能将整个涡轮增压器-起
换掉，国内大多数更换增压器的案例
都是因为操作不当造成的
正确的使用方法是：发动机冷起
动后，至少怠速运转 ，待机油压
力 温度正常后再加载，否则会因增
压器缺油而烧毁轴承 在高转速 高
负荷下停车后，不要马上使发动机熄
火，而应怠速运转几分钟，待涡轮转
增压发动机来说，气缸的工作温度和
工作压力更高 负荷更大，虽然增压
发动机的活塞 曲轴 连杆等部件都
是经过强化的，但由于这些部件的工
作环境恶劣，所以机油级别和质量-
定要得到保证 增压发动机-般推荐
使用 级机油，或者级别和粘度系
数不低于原厂标准的机油
由于全浮动式轴承对润滑油的
要求很高，使用中要定期更换机油及
机油滤清器 更换机油和机油滤清器
后，或停放时间超过 周 环境温度过
低时，使用前应松开增压器的进油口
接头，注入干净的润滑油，使增压器润
滑系统中充满润滑油 此外，还应经常
检查进气系统的密闭性，如果进气系
统漏气，会使灰尘吸入到增压器及发
动机内，损坏增压器和发动机
还应注意的-点是，由于涡轮增
压器转子轴承的精度很高，维修及安
装时对工作环境的要求很严格，所以
变速器是汽车动力系统中的重
要部件，它直接影响着驾驶的操控感
觉和乘坐的舒适性 常常有人会问，
买车是买手动变速器的好还是买自
动变速器的好其实，并不存在哪种
变速器更好的说法，好与不好只是取
决于驾驶者的需要
手动变速器
手动变速器是最传统 历史最悠
久的-种变速器，它具有结构简单
成本低 传动效率高 可靠性好等特
点，虽然操作相对复杂，但仍被热爱
操控的消费者所青睐
-台手动变速器的档位是否清
晰是考察其好坏的重要标准 之所以
将档位清晰列为首要的考察项目，是
因为清晰的档位有助于减少换档时
间和入错档的机会，这些都是关系到
行车安全的重要因素
除了档位是否清晰，还需要考察
换档行程的长短 换档行程是指从空
档到行车档换档杆移动的幅度 换档
行程短，则入档快捷，但所需的换档力
较大；换档行程长，虽然入档慢-些，
但所需的力较小 注重操控性的车型
大多采用短行程的换档机构，而注重
舒适性的车型换档行程便会长-些
此外，欧系车-般来说需要的入档力
大-些，日系车则要轻松-些
虽然手动变速器具有传动效率
高的优点，但这个优势是建立在驾驶
员驾驶技术良好的基础之上的，对于
驾驶技术欠佳的新手来说，手动变速
器不-定比自动变速器更省油
普通自动变速器
普通自动变速器是目前自动档
车型普遍采用的变速器形式 与手动
变速器相比，普通自动变速器在结构
原理和使用操作上有很大的不同 普
通自动变速器是通过液力传递与齿
轮传动组合的方式来达到变速的目
的的 对于驾驶者来说，只需以不同
的力度踩子速踏板，变速器就可以
自动地进行档位变换
为满足行驶过程中的多种需要，
普通自动变速器还设有-些手动拨
杆位置，如 （驻车档） （倒
档） （空档） （前进档）等，有
些车型在前进档中还设有 等
附加档位，用于车辆起步或上陡坡
从普通自动变速器的发展来看，
档变速器（具有 个前进档位）是
比较基础的配置，在中高级车型中，
档变速器已成为主流，而对于高档车