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汽车独立悬架簧载质量的分析计算

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汽车独立悬架簧载质量的分析计算收稿日期: 1999 10 18
作者简介: 李军(1969 ) , 男, 河北邢台人, 北京理工大学硕士研究生, 研究方向为汽车悬架系统动力
汽车独立悬架簧载质量的分析计算
李军, 谷中丽 (北京理工大学, 北京100081)
摘要: 本文运用振动理论提出了汽车独立悬架簧载质量的计算方法, 推导出了单横臂式
和双横臂式独立悬架簧载质量的计算公式, 并且对其影响因素做了定性分析 1
关键词: 汽车; 独立悬架; 簧载质量; 振动理论
中图分类号: U 463133文献标识码: A
文章编号: XXXX XXXX (2000) 02 0042 05
1前言
汽车悬架是车架与车桥之间的动力连接装置, 在结构上可分为非独立悬架和独立悬架两
大类1 独立悬架的特点是每-侧的车轮单独通过弹性元件悬挂在车架的下面, 常用的类型有
单横臂式、双横臂式、单纵臂式、双纵臂式、烛式及麦弗逊式等[ 1 ]
1
设计汽车悬架时, 倡汽车质量分成簧载质量和非簧载质量两部分1 悬架支承的汽车质
量为簧载质量, 它对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大影响, 是-个很重要的汽车参数;
非簧载质量也与汽车的行驶品质有关, -般地, 非簧载质量愈小, 悬架所受到的冲击载荷也
愈小, 有利于提高汽车的平均行驶速度1 对于独立悬架的汽车, 簧载质量除了包括车架及与
之固联的主减速器、差速器等零部件的质量外, 还包括悬架系统中-部分零件的部分质量[ 1 ]
1
因此, 独立悬架的簧载质量无法用简单的质量叠加的方法求得1 目前, 独立悬架汽车的簧载
质量-般采用估计的方法1 作者利用振动理论, 探讨-种比较精确的计算独立悬架簧载质量
的方法 1
2簧载质量的计算和分析
汽车是-个复杂的振动系统, 根据文献 [2 ] 可以把它简化成前轴上方车身部分的集中质
量和前轮轴以及后轴上方车身部分的集中质量和后轮轴所构成的两个双质量系统的振动 1 由
于大部分汽车的悬挂质量分配系数的数值接近 1, 即前、后悬架系统的垂直振动几乎是独立
的, 因此(以前悬架为例)可以简化为图1a 所示的两个自由度振动系统1
假设车身固定不动, 取车轮、轮毂、制动器等组合体为隔离体, 即簧载质量固定, 非簧
载质量为振动体, 并且不计轮胎刚度对悬架簧载质量的影响, 则振动系统如图1b 所示1设非

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