主柴油机气缸排温偏低故障分析

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主柴油机气缸排温偏低故障分析主柴油机气缸排温偏低故障分析
蔡云 高 施和申

上海船舶运输科学研 究所

提 要 本文 分析 了




-



 乙









型 柴油机气缸排温偏低的故障机理 ，
同时提
了主机安全保护系统的各项 重要物理参数。
主题词 柴油机 故 障诊断 故障分析 柱塞泵
概述
国家海洋局


”
船是艘航行于无限航 区，
期执行测量、
调研任务的科学考察船。
该船为
吨级 ，
双桨推进。
主机采用 日本国三井工程与
舶建 造 有 限公 司于


 年 制造 的









乙









型 ，
二 冲程十字头式定
压
额定转速下扫气压力为







强化柴
，

缸，
缸径与冲程比为









。
属
型，
允许降功率使用。
当额定转速为





时，
其额定输出最大有效轴功率为

 按铭牌标
准单位直接引用 ，
不换算，
下同
马力

在降功率使
用工况下，
当主机额定转速为




 时，
其持续
输出有效轴功率为


 马力。
主机邑采用机舱集控室和驾驶 台桥楼控制
的
电-
气”
控制方式，
设有独立体系的主机运行安
全保护系统 。
机舱集控室的集中监测报警装置 ，
对
机舱主要设备各运行工况点和船舶正常航行状态
的各种物理量监测报警，
以确保航行安全。


气缸排温偏低故障分析
该机燃油喷射系统 由喷油泵、
高压油管、
喷射
器组成。
喷油泵为始终点调节供油量的回油孔式 ，
其主要结构如图所示。
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矛 矛



跳

·




柱塞泵总成
吸油阀周芯







型 油 油泵