车辆鼓式制动器结构参数的稳健优化设计

本资料包含pdf文件1个，下载需要1积分

车辆鼓式制动器结构参数的稳健优化设计车辆鼓式制动器结构参数的稳健优化设计
姚 明 王国林 周孔亢 郭鹏飞
( 摘要) 在设计开发鼓式制动器时 先以制动效能为优化指标对制动器各结构参数进行了优化设计 同时 考
虑到制动器使用过程中制动性能的稳定性 应用稳健设计的原理对优化后的各参数进行了深入的分析和调整 从
而保证制动器在使用过程中既有较高的制动效能 又具有良好的性能稳定性，通过实例验证 参数优化后的制动器
性能较原方案有了明显提高 取得了满意的结果，
关键词-鼓式制动器 优化 稳健设计
中图分类号-./ & % 0 # $ 1$ 文献标识码-2
34 5 6 78 9 8 : ;< > ### 5 AB ### 6 C : DE 5 F G 5 F BH 8 F 8 7B 5 B FD FAF 7I F 8 J B
KL MNO P Q RL P QST M U O P V W M TXM P Q Y L P Q ST MZ [ P Q [ O
] a b c dea f g h c i j k
l> ### 5 F 8 G 5
mW [n o T pq o L Y [O r[ s t [ P r O u [ U vT r [ nO PL T t M pM q O U [ 0mW [[ O w O [ P w v L w t M o M t W [q o L Y [x U L v rL P
O px M o t L P to M U [O Po [ n T w O P Qq o L Y O P Qt O p[L P no L O r O P Qq o L Y O P Q[ O w O [ P w v 0y[ P w [ L rLM x t O pL U L O p
[ u [ o vr t o T w t T o [x L o L p[ t [ oM t W [n o T pq o L Y [zO t W[ O w O [ P t L w t M ozL rM x t O pO [n [ r O Q P [ nL t O o r t
w M P r O n [ o O P Qt W [r t L q O U O t vM x [ o M o pL P w [n T o O P Qq o L Y [T r O P Q T o t W [ oL P L U v r O rL P nL n T r tt M[ u [ o v
x L o L p[ t [ oW L rq [ [ Pw L o o O [ nM PzO t Wt W [t W [ M o vM o M q T r tn [ r O Q PL t [ oM x t O pO O P Q r Mt W [q o L Y [
zM T U nW L u [W O Q W [ o[ O w O [ P w vzO t WQ M M nx [ o M o pL P w [r t L q O U O t vO Pt W [w M T o r [M L x x U O w L t O M P 0
2w w M o n O P Qt Mt W [o [ L U[ s L px U [ t W [x [ o M o pL P w [M t W [n o T p q o L Y [L t [ oM x t O pO O P Qn [ r O Q P
O px o M u [ nM q u O M T r U vt W L Pt W [ M o p[ on [ r O Q PL P nt W [o [ r T U tzL rr L t O r L w t M o v 0
B F ; ### o T pq o L Y [ x t O pO L t O M P M q T r tn [ r O Q P
引言 用了优化设计和稳健设计相结合的方法- 通过优化