球形封头瓣片冷压成形制造方法

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球形封头瓣片冷压成形制造方法球形封头瓣片冷压成形制造方法
吴 涛
(蓝星 (天 津)化工 有 限公司 ，
天 津 2 0 0 4 5 2 1 )
摘 要 :
文章阐述 了球形 封 头 瓣片的 冷压成形制 造方 法 。
通过理论推 导，
确 定 出 了回 弹量 的 理论公式 。
采 用 不 同 的 ，
点压方 法进 行 了实测 ，
在对 实测 数据进行 分析 的基拙上 ，
修 正 了压制 工 艺，
从 而摸 索 出 了- 套行
之有 效的球 形封 头 瓣片压延校形 工 艺 方 法 。
球形 封头 瓣片制造质量完 全达到 了行 业规 范的 要求 。
关键词 :
球形 封 头 ;
瓣片冷压成形 ;
胎具设计 ;
回 弹量确 定
中图分类号 :
T E 9 6 9 文献标识码 :
B 文章编号 :
1 0 0 6
-
8 8 0 5 (2 0 0 8 )0 6
-
0 0 2 0
-
0 4
球形封头制造通常采用 两种方法 :
热压成形
和点压冷成形。
热压成形是把坯板在加热炉内加
热至 9 5 0 - 1 1 5 0 ℃ ，
然后在专 用胎具 上压制成
形。
此法的缺点是 :
(1 ) 成本高、
效率低;
(2 ) 劳动强度大，
劳动条件差 ;
(3 ) 成形及外观质量差 。
采用点压冷成形法则可以 大大降低成本 ，
效
率可 以提高，
而且成形和外 观质量也将有较 大的
改善 。
本文就点压冷成形技术作简要 介绍，
供 同
行借鉴。
1 点压胎具的设计
点压胎具设计以 S R 4 8 0 0 m m
、
占 2 5 m m 球
形封头为例进行阐述。
1
.
1 胎具材料的选择
点压成型胎具-般用铸钢制造，
如考虑降低
成本，
也可采用钢结构 ，
钢结构用普通碳钢制作即
可 。
1
.
2 胎具结构设计
胎具结构设计要点 :
(l ) 必须保证胎具有足够 的强度 ;
(2 ) 便于操作 ;
( 3 ) 因为有油压机跨度 的限制 ，
所 以还 必须
保证球瓣上每-点都在压制范围内;
不同曲率的球片。
借鉴以前热压胎具的设计制造
经验，
把胎体设计成 由向心 的筋板与底板及 内筒
组焊成 的-个整体 ，
且上 、
下胎体 的筋板对应分
布，
以保证胎体的强度。
胎头与胎座用螺栓连接。
又根 据实 际操 作空 间的需要 ，
胎体 总高度定为
1 2 0 o m m
。
通常情况 下，
上 胎直 径定 为 8 0 0
I 0 0 0 m m
，
下 胎周 边 比 上胎 约 大 出 2 0 0 - 3 0 0
m m 较为合理 。
但 因板料宽度、
设备跨距的限制，
上胎的直 径 并 未按 此 来 设 计。
此 次 板料 宽 为
2 0 0 0 m m
，
根据板料排板 ，
球形封头分 为-带-
极。
极极为三片，
带板分为 1 6 瓣。
每片 瓣 片宽 (9 60 0 2 8 ) x 二 / 1 6 、 1 8 9 0
m m
，
加周边余量 3 0 m m
，
则毛料宽 1 8 9 0 3 0 又 2
1 9 5 0 m m
。
油压机跨距 2 8 0 0 m m
。
根据压制时板料窜
动的情况 ，
上胎直径 D ，
与跨距及瓣 片宽度有如
下关系:
D l
/ 2 跨距/ 2 ) 瓣片宽度 (即保证瓣片上的
每- 点都在压制 范围 内)
，
把数据代 人得:
D l
)
1 1 0 0 m m
，
取上胎直径为 1 1 0 0 m m
，
则下胎直径
为 1 so o m m
。
-般下胎直径不超过 1 6 0 0 m m 立
式车床均可方便地进行加工 。
收稿 日期:
2 0 0 8
- 0 9- 11 ;
修改稿收到 日期 :
2 0 0 8
-
1 0 - 1 4
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