起重机主梁上拱度及预拱曲线

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起重机主梁上拱度及预拱曲线〔 摘要 〕本文论 述 起 重 机主梁的上拱度及预拱曲线的基本原理，
介绍了国内外起重机技术标准中
规定的上拱度值。
对主梁腹板下料提出了几种不同形式的预拱曲线，
并说明了各种不同形式预拱曲线特
点及各种不同起重机主梁腹板下料拱度曲线的选择。
关锐词 起重机 主梁 上拱度
起 ， 机主梁的上拱度
起重机主梁在集中载荷 作用下要产生弹
性下挠。
若主梁制成平直的，
由 载荷作用使
主梁下挠会引起卷扬小车下滑或爬坡。
同理，
如主梁预制过大的拱度，
跨中小车向两端运行
也会出现下滑现象。
因此起重机主梁应制出合
理的上拱度。
但最大预制上拱度不得超过梁的
许用挠度值〔 。
由于各个国家的板材质量及
工艺方法不-致，
设计与使 用经 验 不 同等因
素，
因此各国标准对主梁上拱度值的规定也不
-致，
具体取值见表 。
起重机主梁在制造时，
腹板下料时要考虑
上拱度，
其值为
胜下 技 择 自
式申 技
-按表 规定的主梁在组装焊接后
的上拱度
娜 主梁焊接和桥架组装焊接轨道等
工序引起的垂直弯曲变形 ，
计算
方法见文献〔 幻
自
-主梁 自重引起的下挠量
主梁旅板预拱曲线
主梁预拱曲线
起重机主梁预拱曲线，
可用函数关系式
工
表示 ，
式中 为主梁长度。
如主梁预拱
曲线同小车撅定负荷的主梁下挠量曲线相等，
则小车带颊定负荷时的运行轨 迹 近 似 为水平
线，
这曲线可称为理想预拱曲线。
主梁在制造
时应力图达到理想的拱度曲线，
在腹板下料时
也选用合适的预拱曲线。
常用的腹板预拱曲线
目前国内外常用的主梁腹板预拱曲线，
有
以下几种
①二次抛 物 线 图 所 示 。
坐标
中，
当 。 ， 。 - 中，
由 。
言 ，
山 ， ， ， 。 、 ，
中 则 - 中 - 共兴二 、- ，
- ，
-
故 中
如移动坐标轴 至 轴 ，
由 ，
- 中 - 山
十 中 - 共于 中
， ，
中 - 彩牛 、 -
式中 中
-腹板下料跨度 中点 的 预拱值，
计算见文献〔〕
用这种曲线作为起重机主梁腹板下料预拱
度曲线，
跨中拱度值最大，
向两边拱度平缓下
降直至跨端为零。
门式起重机或装卸桥悬臂部分要求的上翘
曲线见图 。
对 坐标，
当 ，
由
， ，
则 ，
尹
下厂，
户 ，
二 二二二 -二 二
艾
式中
-悬臂端翘度值
-悬臂长
这种抛物线应用于主梁 悬 臂 端 的腹板下
- -