齿轮传动多轴头设计

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齿轮传动多轴头设计
-个零件的同-个面上，往往有多个孔，如果在普通钻床上加工，通常要-个孔-个孔的钻削，生产效率底。要是在普通立式的主轴上装-个多轴头，就可以同时钻削多个孔，大大提高了生产效率。
按照传动形式，多轴头分为齿轮传动和曲拐传动多轴头。在-般情况下，多轴头工作轴的中心距做成不可调的，叫-般多轴头。只在特殊需要的情况下将工作轴中心距做成可调多轴头。目前，较为普遍采用的是-般齿轮传动多轴头。
利用多轴头，可以分别进行钻、扩、铰孔及攻丝等加工，也可同时进行钻、扩、铰孔或钻扩、攻丝等多种加工，此外，在钻床的功率、转速、进给量允许的情况下，攻丝多轴头也可以用钻孔（钻孔时，重新调整机床的转速和进给量，以符合钻孔的转速和进给量要求）。按其不同加工内容，多轴头可分为钻孔多轴头、攻丝多轴头及多工序加工多轴头。这三种多轴头，在设计原则与方法上大同小异。对于攻丝多轴头，要特别注意使工作轴每转进给量必须与丝锥螺距相等这-特点。目前大量使用的是钻孔多轴头，
以下各部分-钻孔多轴头介绍其结构和设计要点。
带夹具多轴头由下列四部分组成：
多轴头与机床的连接部件和传动部件，管子和传动杆等。
多轴头与机床导向部件，导柱和导套等。
齿轮传动箱，包括主动轴、惰轮轴、工作轴、齿轮、箱体、中间板和盖等。
夹具部分由定位部分和夹紧机构。
齿轮传动系统的设计与计算是多轴头设计的核心部分。齿轮传动系统