液力式减振器

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悬架中用得最多的减振器是内部充有液体的液力式减振器。汽车车身和车轮振动时，减
振器内的液体在流经阻尼孔时的摩擦和液体的粘性摩擦形成了振动阻力，将振动能量转变为
热能，并散发到周围空气中去，达到迅速衰减振动的目的。如果能量的耗散仅仅是在压缩行
程或者是在伸张行程进行，则把这种减振器称之为单向作用式减振器，反之称之为双向作用
式减振器。后者因减振作用比前者好而得到广泛应用。