汽车发动机悬置系统主要特征参数的计算分析

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汽车发动机悬置系统主要特征参数的计算分析汽车发动机悬置系统主要特征参数的计算分析
李红松， 屈 翔， 张 勇
( 重庆工学院 ， 重庆 4 0 0 0 5 0 )
摘要： 发动机是汽车的主要噪声源和振源之-. 利用性能良好的隔振系统的作用避免来 自发动机
的振动和噪音传到车身是改善汽车的乘用舒适性的有效措施. 对悬置系统特征参数进行研究 ， 并
提出采用双直线型缓冲材料作为汽车发动机悬置系统的方法.
关 键 词： 发动机；双直线型； 隔振系统
中图分类号： V 4 6 4 文献标识码：A 文章编号： 1 6 7 1- 0 9 2 4 ( 2 0 0 5 ) 0 8- 0 0 1 3-0 3
Ca l c u l a t i o n a nd Ana l y s i s o n t h e M a i n Ch a r a c t e r i s t i c Pa r a me t e r s o f
t he M o u nt i n g Sy s t e m o f Au t o mo bi l e En g i ne
L I Ho n g - s o n g， QU Xi a n g ， Z HANG Yo n g .
( Ch o n g q i n g I n s t i t u t e o f T e c h n o l o g y ，Ch o n g q i n g 4 0 0 0 5 0， C h i n a )
Abs t r ac t ：En g i n e i S o n e o f mo s t i mp o r t a nt v i b r a t i o n s o u r c e s a nd n o i s e s o ur c e s . I t i S a J 1 e f fe c t i v e me a s -
u r e o f i mpr o v i n g t he t id i n g c o mf o r t t o u s e a v i b r a t i o n i s o l a t i n g s y s t e m wi t h g o o d p e r f o r ma n c e t o s e p a r a t e
v i b r a t i o n a nd n o i s e c o mi n g f r o m t he e n g i n e f r o m t h e a u t o b o d y . Th i s p a p e r s t u d i e s t he e ha r a e t e t is t ic pa -
r a me t e r s o f t h e e n g in e mo u n t i n g s y s t e m a n d p u t s f o r w a r d a me t h o d o f e mp l o y i n g t he d o u b l e- - l i n e e u s h -
i o n ma t e r i a l f or t he e n g in e mo u n t i n g s y s t e m.
Ke y wo r d s ：e n g in e ；d o u b l e - U n e d t y p e；v i b r a t i o n i s o l a t i n g s y s t e m
0 引言
汽车发动机是汽车的主要噪声源和振源. 发
动机燃烧室中由可燃混合气的高速燃烧发出的燃
烧噪音和进排气造成的换气噪音是要通过对发动
机的燃烧过程和换气过程及对相应的零部件进行
研究、 改进才能达到改善的目的。 汽车发动机工作
时， 由于活塞等零部件的往复运动存在往复惯性
力， 使得发动机运转平稳性受到影响， 在发动机的
转速发生变化时这种影响更为明显。 发动机的运
转不平稳性， 在声学上表现为噪声， 在力学上表现
为振动的宽带振动频谱 。
在对汽车的乘用舒适性和环保要求愈来愈高
的今天， 对汽车发动机的降噪和隔振势必受到人
们的关注. 除了采用必要的隔音措施外， 对发动机
悬置系统的设计也愈来愈引起人们的重视。
1 发动机悬置系统和隔振元件