领从蹄式鼓式制动器制动力矩计算方法研究

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领从蹄式鼓式制动器制动力矩计算方法研究领从蹄式鼓式制动器制动力矩计算方法研究
张
健1
， 雷雨成1
， 卫修敬2
( 1.同济大学， 上海
200092; 2.江苏理工大学， 江苏 镇江
212013)
摘
要: 效能因数法是制动器动力矩常用计算方法之-。对领从蹄式鼓式制动器制动力矩
的效能因数法几种常用的计算公式进行了分析及计算验证♂果表明， 各公式虽然形式各
异，但都是基于同-假设推导出来的，它们具有本质上的同-性。最后对公式的选用提出了
建议。
关键词: 鼓式制动器; 制动力矩; 效能因数; 计算方法
中图分类号: U463. 511


文献标识码: A





制动力矩是制动器的重要技术参数。制动器制动力矩的计算是整个制动系统设计的基础， 是保证
制动器具有良好的制动效能及可靠性的关键。
制动器是用来吸收汽车的动能，使之转变为热能散失到大气中， 迫使汽车迅速降低车速直至停车的
机构，是制动系中用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。制动器结构类型众多，鼓式制动器
是常见的制动器型式之-。领从蹄式鼓式制动器的制动效能及其稳定性虽处于中游水平，但由于其顺、
倒车时制动性能不变，且构造简单，造价较低，便于加装驻车制动机构， 故广泛应用于中、 重型载货汽车
和客车的前、 后轮以及轿车后轮的制动。本文对支点固定式领从蹄式鼓式制动器制动力矩的计算进行
分析与讨论。
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制动器制动力矩的效能因数法计算公式