城市停车诱导系统分析

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城市停车诱导系统分析

停车难是城市交通中非常棘手的问题之-，正
日益成为制约城市经济降发展的
瓶颈
。停车
难现象不仅仅是静态交通问题，作为动态交通的起
点和延续， 也影响着整个城市交通系统的正常运
转[ 1]
。在相当-段时期内， 人们往往只重视对城市
动态交通的疏导与控制， 而忽视了对车辆停放等静
态交通的规划、 建设与管理，这些历史遗留问题特别
是在城市中央商务区内使得城市交通拥挤、 堵塞、 事
故频发等问题更显突出。调查资料显示， 我国很多
城市的停车难表现在停车场泊位不足， 难以适应汽
车保有量的增长，但另-方面部分停车场利用率低，
究其原因是驾驶员由于不了解停车位， 随意、 任意、
盲目地寻找停车泊位。有研究表明， 在市中心驾车
出行者平均要花费出行总时间的 25 %用于寻找停
车位[ 2]
。
德国最早建立了停车诱导系统， 其后逐渐在欧
洲的其他国家、 日本及美国得到应用; 近年来， 我国
上海、 北京、 广州等城市也先后建立了停车诱导系
统，并取得了-定的效果。而目前停车诱导系统的
规划与设计多以经验性的方法为主， 对停车诱导系
统基础理论方面的研究还不足，特别是系统分析方
面。下面以系统论的分析方法对城市停车诱导系统
从多方面进行分析。
1
系统的概念和作用
1 . 1
系统的定义与内涵
停车诱导系统 ( Parking Gu i dance Infor mat i on
System， PG I S)是指通过互联网、 广播、 显示屏、 指示
牌等文字类、 图形类或语音类的信息载体设施，采用
有线或无线的通讯方式， 对驾车出行者提供目的地
周边停车场的位置、 到达路径、 相关道路交通状况以