汽车浮钳式盘式制动器有限元分析

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汽车浮钳式盘式制动器有限元分析

摘 要：运用软件UG4.0建立某型号轿车盘式制动器总成的三维模型，通过软件集成技术在有限元软件MSC环境下对制动器的活塞 支架及钳体等重要零件进行了有限元分析，获得了制动器总成零件在工作状态下应力应变及位移分布云图 仿真结果表明制动器的活塞支架和钳体满足强度设计要求，证明盘式制动器的设计是合理的
关键词：制动器；有限元分析；UG；

引言
制动器在车辆安全性方面起着相当重要的作用，直接影响到这些车辆的正常行驶，因而制动器总成及其零部件的安全可靠性倍受关注 运用 技术对某浮钳式盘式制动器的关键零件进行了有限元分析，分析结果表明制动钳体等关键零件满足设计强度要求
浮钳式盘式制动器的受力分析
当制动时，活塞在液压力的作用下推动内摩擦块沿着导向销轴向移动，以-定的压力压向制动盘，同时制动钳钳体也在液压反向力作用下将外制动盘以-定压力压向制动盘，这时摩擦衬片便于制动盘间产生摩擦力，从而达到制动的目的在制动过程中，当受力的平衡状态下，制动钳钳体受力为：
（）制动盘反作用力通过内侧摩擦块，活塞和制动液作用在钳体的油缸侧壁
（）制动盘反作用力通过外侧摩擦块对钳体产生-个推力
（）与支架相接螺栓孔处又来自支架对钳体的作用力
制动器支架的受力情况为： 制动盘与摩擦衬块间的摩擦力通过制动底板传到支架的-侧，来自与支架滑槽相触的是制动底板对滑槽的压力，而压力的大小撒与摩擦片圆周摩擦力的大小； 支架固定处来自转向节的反作用力；与钳体相接处来自钳体的反作用力通过对该浮钳盘式制动器的关键零件进行受力分析，这些作用力将作为载荷边界条件添加到有限元分析模型中