帆船模型制作（外文版，高手请进）70页

本资料包含pdf文件1个，下载需要5积分

帆船模型制作（外文版，高手请进）70页Основным условием постройки моделей су дов, претендующих на историческую
точность, является наличие судовых чертежей, изображающих судно в определенном
масштабе.
1.Т е о р е т и ч е с к и й ч е р т е ж су дна показывает корпус судна в проекциях на
три взаимно перпендику лярные плоскости: диаметральную, т. е. продольно-вертикальную
плоскость симметрии судна; основную ? горизонтальную плоскость, проходящую через
нижнюю кромку киля, и плоскость мидель-шпангоута ? поперечно-вертикальную
плоскость, рассекающую корпус судна в наиболее широком месте.
Самый широкий шпангоут называется мидель-шпангоутом. В большинстве случаев он
находится несколько к носу от середины длины судна и обозначается на чертеже знак ^gЈ .
На старинных чертежах мидель-шпанго ут являлся исходным пу нктом для отсчета
шпангоутов: шпангоуты, идущие к носу , обозначались буквами, а к корме ? цифрами. В
настоящее время отсчет шпангоутов производится только цифрами от ну левого шпангоута,
расположенного в районе форштевня, к корме.
Для передачи объемности корпус рассекают рядом плоскостей, параллельных
плоскостям проекции. Сечения, параллельные диаметральной плоскости, называются
батоксами, параллельные мидель-шпанго у ту ? шпангоутами, основной плоскости ?
ватерлиниями.(В частности, констру ктивной называют ватерлинию, проходящую на уровне
проектной осадки судна.) Эти сечения проектиру