多级压缩机的等排温设计方法研究

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多级压缩机的等排温设计方法研究-、 前言
对 于 较 高 压 力 比 工 作 的 压 缩 机， 通 常 采 用 多 级 压 缩
方 式， 所 谓 多 级 压 缩 是 将 气 体的 压 缩 过 程 分 在 若 干 级中
进 行， 并 将 每 级 压 缩 之 后 的 气 体 导 人中 间 冷 却 器 ( 或 者
通 过 散 热 管) 进 行 冷 却。 采 用多 级 压 缩， 就 要确 定 各 级
的 压 力 比 。 现 有 压 缩 机 理 论 书 籍 「 1 . 3 」 等 均 介 绍 按 等 压 力
比 设 计 。 等 压 力比 设 计 理 论 是 假 设 各 级 压 缩 多 方 过 程 指
数、 进 气 温 度 都 是 相 等 的 ， 而 实 际 工 作中 ， - 台 多 级 多
缸 压 缩 机， 不 同 缸 径 的 压 缩 多 方 过 程 指 数 、 各 级的 进 气
温 度 通 常 是 不 相 同 的 。
如 果 -台 多 级 压 缩 机 各 级 压 缩的 多 方 过 程指 数、 进
气 温 度 不同 时， 按 等 压 力比 设 计， 当 中 冷 不 完 善 时， 虽
然 也 较 省 功， 但 会 造 成 二 级 排 气 温 度 过 高 。
排 气 温 度过 高 会给 压 缩机带 来 -系 列的 不良 影响 。
气 缸 用 油 润 滑 时 ， 排 气 温 度 过 高 会 使 润 滑 油 性 能 恶 化 ，
此 外 空 气 压 缩 机中 因 排 气 温 度 高， 润 滑 油中 轻 质 馏 分 容
易 挥 发 ， 它 - 方 面 导 致 气 体中 含 油 增 加， 另 - 方 面 形 成
积 炭 现 象 ， 积 炭 和 排 气 温 度 有 关 ， 温 度 在 1 8 0 - 2 1 0 ℃ 时
积 炭 最 严 重 。 同 时， 排 气 温 度 过 高， 会 降 低 气阀 的 使 用
寿 命 。 实 践 证 明 ， 当 使 用 - 般 限 制 在 1 6 0 ℃ 以 内 ， 移 动 式
空 气 压 缩 机 限 制 在 1 8 0 ℃ 以 内 。
目 前 ， 有许多 两 级风冷微型 压缩机由 于中 间 冷却效