车辆行驶工况与特征的研究_张建伟

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车辆行驶工况与特征的研究张建伟车辆运动的动力来源于内燃机化学能源到机械
能量的转化， 其机械效率较低并产生有害的排放物。
车辆使用增加而产生的大量废气加剧了对人们降
的危害。2 0 世纪 70 年代， 美国加州率先通 过建立
排放法规， 推进汽车工业开发更高燃烧效率和更低
排放的发动机， 该法规需要-个能够比较不同发动
机之间性能差异的测试程序; 这种测试程序被称为
行 驶 工 况 ( 也 称 运 转 循 环， Dr iving Cycl e， 简 称 工
况) 。美国开创并推动了世界各国的工况研究和开
发， 到现在由于评价目标和研究对象的不同， 形成了
种类繁多、 用途各不相同的工况。那些工况满足了
从轻型车到重型车、 从汽油车到柴油车等各种系列
的车辆的性能测试。随着工况研究的深入和完善，
行驶工况具有典型的道路实际驾驶特征， 能够反映
车辆真实的操作工况， 可用于车辆的研究、 认证和检
查/ 维护( I nspec tion/ M a in te n a n c e ， 简称 I / M ) 。
车辆保有量的增加改变着车辆的实际 行驶工