三轮车转向系的研讨

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三轮车转向系的研讨三轮车的转向系 ，绝大部分为方向把式 ，少数为方向盘式。
方向把式转向 ，没有传动速比 ，驾驶员的转向力直接作用在方
向把上 ，通过前叉转动前转达向轮转向 ，车辆在行驶过程中 ，
道路的冲击力通过车办直接传给方向把 ，因此要求操纵轻便、
灵活、不得有阻滞和晃动。从安全角度考虑相对会差-点 ，但
从经济性和实用性来考虑还是相当的理想 ，是现在较为普遍使
用的转向方式。对于少数方向盘式转向机型 ，采用敞开式齿轮
齿条转向机构 ，既复杂又不可靠 ，目前不宜采用。
车辆在行驶过程中 ，会遇到各种复杂的道路交通情况 ，还
要经受来自不平道路、坡道等各种外部因素的干扰 ，三轮车的
转向系应具备以下能力：
1）根据道路、地形和交通情况限制 ，能够正确地遵循驾
驶员给定的方向行驶。
2）在行驶过程中 ，具有抵抗力图改变其行驶方向的各种
干扰 ，并保持稳定行驶的能力。
3）操纵转便 ，安全可靠。
4）在转向后 ，转向车轮有自动回正能力。稳定的直线行
驶能力。
5）转向轮冲击力传递到方向把上要校
为达到上述要求的能力 ，在设计和制造中都要注意-些问
题。
1）安装前叉轴的套管在车架上焊正 ，使其中心线与车辆
纵向对称面重合。