三轮车转向系的研讨
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- 发布时间:2013-04-13
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三轮车转向系的研讨三轮车的转向系 ,绝大部分为方向把式 ,少数为方向盘式。
方向把式转向 ,没有传动速比 ,驾驶员的转向力直接作用在方
向把上 ,通过前叉转动前转达向轮转向 ,车辆在行驶过程中 ,
道路的冲击力通过车办直接传给方向把 ,因此要求操纵轻便、
灵活、不得有阻滞和晃动。从安全角度考虑相对会差-点 ,但
从经济性和实用性来考虑还是相当的理想 ,是现在较为普遍使
用的转向方式。对于少数方向盘式转向机型 ,采用敞开式齿轮
齿条转向机构 ,既复杂又不可靠 ,目前不宜采用。
车辆在行驶过程中 ,会遇到各种复杂的道路交通情况 ,还
要经受来自不平道路、坡道等各种外部因素的干扰 ,三轮车的
转向系应具备以下能力:
1)根据道路、地形和交通情况限制 ,能够正确地遵循驾
驶员给定的方向行驶。
2)在行驶过程中 ,具有抵抗力图改变其行驶方向的各种
干扰 ,并保持稳定行驶的能力。
3)操纵转便 ,安全可靠。
4)在转向后 ,转向车轮有自动回正能力。稳定的直线行
驶能力。
5)转向轮冲击力传递到方向把上要校
为达到上述要求的能力 ,在设计和制造中都要注意-些问
题。
1)安装前叉轴的套管在车架上焊正 ,使其中心线与车辆
纵向对称面重合。
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