双梁中轨箱型桥式起重机设计

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双梁中轨箱型桥式起重机设计(含CAD图纸) 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的-种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成-矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
桥式起重机设计设计方法可以简单地划分为传统设计方法、现代设计方法和未来设计方法三类。传统设计方法指的是以古典力学和数学为基础的类比法、直觉法、经验法等设计方法，该法仍用于我国部分起重机的设计。现代设计法指的是近30年发展起来的设计方法，如CAD、优化设计、可靠性设计、有限元分析、反求工程设计、动态仿真设计、拈化设计、工业艺术造型设计等等，这些方法在起重机的设计中都有应用。桥式起重机设计拈化和组合化达到改善整机性能，降低制造成本， 提高通用化程度，用较少规格数的零部件组成多品种、 多规格的系列产品， 充分满足用户需求。同时，桥式起重机的并行工程的目标在于缩短产品投放市场的时间，提高产品的质量以及降低产品在整个生命周期中的消耗。并行工程应使产品及其相关过程设计工作集成，产品开发过程中各阶段工作交叉并行进行，以尽早发现并解决产品整个生命周期中的问题，达到多项工作的协调-致∩以相信，不远的将来智能设计会取得更大的突破，从而使起重机的智能设计成为可能。
1.2桥式起重机设计的总体方案
主要技术参数：中级工作级别，吊运金属工件，起重机设操纵室。
起重量主钩50t，副钩10t，跨度28.5m，起升高度为主钩12m，副钩14m起升速度主钩7.8m/min，副钩13.2m/min；小车运行速度v38.5m/min，大车运行速度V87.3m/min。
1.3主梁和桥架的设计
主梁跨度28.5m ，主要构件是上盖板、下盖板和两块垂直腹板，主梁和端梁采用搭接形式，走台的宽度撒于端梁的长度和大车运行机构的平面尺寸，司机室采用闭式-侧安装，腹板上加横向加劲板和纵向加劲条或者角钢来固定，纵向加劲条的焊接采用自动焊，主梁翼缘板和腹板的焊接采用贴角焊缝，腹板的下边和下盖板硬做成抛