赛车减震弹簧设计计算

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赛车减震弹簧设计计算弹簧载荷分类：
Ⅰ类：受变载次数在 10
6
次以上的重要弹簧，如气门弹簧；
Ⅱ类：受变载次数在 10
3
～10
5
次之间及冲击载荷的弹簧，如车辆弹簧；
Ⅲ类：受变载次数在 10
3
次以下的，基本受静载荷的弹簧，如阀门弹簧；
弹簧材料Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 推荐硬度应用范围
60Si2Mn 480 MPa 640 MPa 800 MPa HRC45～50 重载弹簧
50CrVA 450 MPa 600 MPa 750 MPa HRC45～50 变载荷弹簧
4Cr13 450 MPa 600 MPa 750 MPa HRC48～53 耐蚀耐高温弹簧
极限应力1.67τ Ⅰ1.25τ Ⅱ1.12τ Ⅲ
常用国产弹簧材料：60Si2MnA，55CrSi，50CrV 等合金钢丝，
常用国外弹簧材料 SWOSC-V，SWOCV-V，SWOSC-B，SWOSM-B，OTEVA70，SWI-200 等合金钢丝。
弹簧丝最大切应力τ
8F2C
πd2
(1
0.5
C
)
弹簧强度τ
8KF2C
πd2
≤[τ]
弹簧刚度k
Gd
8C3n
( C
D2
d
)
弹簧位移yF/k
8FC3.n
G.d
弹簧最大工作载荷F2
πd2[τ]
8KC
K 为曲度系数，K
4C-1
4C-4

0.615
C
两个弹簧串联1/k1/k11/k2，两个弹簧并联kk1k2
G 为材料的切变模量d簧丝直径 D2弹簧中径(外径－钢丝直径) C旋绕比n有效圈数(总圈数－支
撑圈数，支撑圈数根据情况-般可取 1.5 或者 2)，对于钢 G810
4
N/mm
2
，[τ]为弹簧许用扭转应力。