多回路压力保护阀的基本结构和工作原理
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- 发布时间:2017-03-10
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汽车制动系
目的与要求:
1.了解手控制动阀的作用和工作情况;
2.了解防冻阀的基本结构与工作原理;
3.知道空气干燥器的作用和工作过程;
4.知道多回路压力保护阀的作用和工作原理。
重点:多回路压力保护阀的基本结构和工作原理。
难点:空气干燥器的干燥剂的再生活化原理。
(二)手控制动阀
1.作用:用以控制汽车的应急制动和汽车及挂车的驻车制动。
阀门和活塞组成进气阀
阀门和压杆组成排气阀
(如斯太尔6×4、6×6)
控制手柄在驾驶室中,应急制动是在行车制动系失效时使用。
2.组成:驻车应急制动阀和挂车检验阀。
3.工况分析
⑴手柄置行驶”位置
平面凸轮压动控制
凸轮,使压杆处于下极
限位置,进气阀开,排气阀关
A通驻车、挂车制动储气罐
E为排气口,通大气
驻车、挂车制动解除。
B1通驻车应急继动快放阀
B2通挂车制动控制阀
活塞
阀门
压杆
手柄
控制凸轮
阀门
平面凸轮
平衡弹簧
凸轮
芯管
A
B2
E
B1
弹簧
弹簧
说 明
⑵手柄置停车”位置
平面凸轮按手柄转动方向
转动控制凸轮,并使凸轮沿倾
斜工作面上移,压杆上移
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