热门关键词:
位置:首页 > 机械文档

重型柴油机两级涡轮增压技术研究和探讨

  • 该文件为pdf格式
  • 文件大小:2.63MB
  • 浏览次数
  • 发布时间:2017-03-10
文件介绍:

本资料包含pdf文件1个,下载需要5积分

重型柴油机两级涡轮增压技术研究和探讨

重型柴油机两级涡轮增压技术研究和探讨高效、节能、环保是发动机技术发展的主要 0 前言
目标,涡轮增压技术可大大改善发动机的动力性、
在 环 境 污 染 日 益 严 重 和 能 源 日 益 短 缺 的 今
经济性,降低尾气中的污染物排放。我国现有发动
天,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,
机采用普通带阀增压器和高压共轨 SCR EGR
石油资源也越来越少 因此国家大力提倡低碳生
DOC POC等 技术可满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准要
活,非常重视汽车节能减排。北京已于2008年实施
求,但已较难满足国Ⅴ排放标准 纵观国际柴油机
柴油发动机和汽车国Ⅳ排放标准,其他地区也将于
技 术 发 展 路 线 , 可 变 几 何 截 面 涡 轮 增 压 技 术
2012年、2013年实施柴油发动机和汽车国Ⅳ排放标
(VNT VGT等)和两级增压技术将成为满足国Ⅴ
准,有消息称北京近两年即将实施国Ⅴ排放标准,
排放标准非常重要的措施。由于可变几何截面涡轮
其他地区也会随后开始执行。从更趋严格的排放标
增压系统所能达到的压比有限,所能调节的范围有
准看,排放标准从国Ⅲ、国Ⅳ提高到国Ⅴ,颗粒和
限,又由于两级增压技术具有较高的系统效率和良
NO 降低的幅度非常大,因此发动机开发的难度越 X
好的匹配性能,故两级增压技术将逐渐成为国Ⅴ柴
来越大。
油机开发中重要的开发方案,特别是高原地区汽车
和重型国Ⅴ排放汽车。
, , ,



正在加载...请等待或刷新页面...
发表评论
验证码 验证码加载失败