液驱车辆齿轮泵

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液驱车辆齿轮泵/马达的设计
Piyoros Jirawattana， Frank J. Fronczak and Norman H. Beachley University of Wisconsin-Madison

Copyright 2002 SAE International and NFPA
摘要
使用低转速高转矩（LSHT）泵/马达提供的液驱车辆的调速范围和转矩变化与使用-种高转速低转矩的泵/马达相比，连同齿轮减速器的结合，提供了许多优点。然而，市场上似乎没有LSHT有真正的可变排量能力。为此，对于这-空白，可变排量泵/马达的设计和建造，可以提供-个直接驱动每个车轮的液驱车辆。该装置采用了-些组件，如缸体，活塞和从市场上可以购买的在旋转的机体内的径向活塞泵/马达。泵/马达的初步的测试表明，它具有良好的效率和性能特征，并且进-步发展是非常有吸引力的。本文重点介绍该设备的设计和运动学。
介绍
混合动力汽车与传统动力系统的车辆相比，显著改善了燃油经济性并为排