拉维挪式自动变速器设计说明书

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拉维挪式自动变速器设计说明书 四档拉维挪式自动变速器1 绪论 1
1.1 自动变速器的分类及优点 1
1.2 自动变速器的发展历史 1
1.3 液力机械自动变速器的结构组成 2
2 自动变速器变速方案分析 3
2.1 自动变速器变速方案设计要求 3
2.2 自动变速器自由度选取 3
2.3 自动变速器行星齿轮变速机构结构确定 3
2.4 换挡传动路线的确定及各挡传动比计算 3
3 自动变速器摩擦结合元件设计 5
3.1 概述 5
3.2 摩擦结合元件的整体布置 5
3.3 各摩擦结合元件的不同挡位工作状态 5
3.4 离合器C1设计 5
3.5 离合器C2设计 7
3.6 离合器C3设计 9
3.7 片式制动器B1设计 11
3.8 带式制动器B2设计 13
3.9 单向离合器F设计 15
4 行星齿轮传动机构设计 17
4.1 确定基本参数 17
4.2 配齿计算 17
4.3 确定变位系数 18
4.4 计算实际传动比与给定传动比误差 19
4.5 行星齿轮传动的几何尺寸和啮合参数计算 19
结论 21
参考文献 22
附录 23
致谢 24

1 绪论
1.1 自动变速器的分类及优点
目前，汽车所用的内燃机转速和转矩范围小，不能适应汽车行驶时车速改变和牵引力变化的需求，需要采用变速装置改变发动机和车轮之间的速比，使发动机工作在合理的工作范围内，因此，变速器对汽车来说是不可缺少的重要部件。
变速器按传动比变化方式不同，分为有级式，无极式和综合式三种：
（1）有级式变速器应用最为广泛。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系形式不同，有轴线固定式变速器和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。
（2）无级变速器的传动比在-定范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式两种。液力式变速器的传动部件是液力变矩器。
（3）综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化。
按操纵方式不同，变速器分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式。
（1）强制操纵式变速器靠驾驶员直接操纵变速杆换挡，为大多数汽车采用。