轨道接头及质量标准化

本资料包含doc文件1个，下载需要5积分

轨道接头及质量标准化、钢轨接头的形式
由于钢轨接头减弱了钢轨的整体性，鱼尾板不可能完全传递钢轨的抵抗力矩，接头本身结构薄弱，列车通过接头时，产生的冲击力较大，使铁道接头处受到的破坏比其他部位大，因而在接头地点所产生的拨较多。
接头的形式，按其对轨枕的位置，可分为悬接式和承接式两种；按其在两股钢轨上的相互位置分为相对式和相互式两种。
1、按对轨枕位置分
（1）悬接式接头 这种接头如下图所示。其特点是钢轨接头悬于两轨枕之间，当车通过时，因车轮碾压后钢轨挠曲，轨端下落，鱼尾板和轨端受力较大。容易使轨道产生低接头，鱼尾板弯曲和断裂现象。为了加强接头，在配置轨枕时，可适当地把接头轨枕间距缩小，以增加接头的抗挠曲能力，这种接头的有点是弹性较好。



2、承接式接头 其接头位于轨枕之上，由-根或两根轨枕承垫。在钢轨接头之下有-根轨枕承接的叫单枕承接式接头，如下图所示。在列车通过时，传到轨枕上的压力，有先有后，当车轮压在-侧轨头时，轨头与其下部轨枕-侧发生弹性沉陷，而另-侧轨头与轨枕之间出现空隙，使轨枕摇动，轨枕失去稳