蓄能器的计算

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蓄能器的计算 状态参数的定义
P0预充压力
P1最低工作压力
P2最高工作压力
V0有效气体容量
V1在P1时的气体容量
V2在P2时的气体容量
t0预充气体温度
tmin最低工作温度
tmax最高工作温度
①皮囊内预先充有氮气，油阀是关闭的，以防止皮囊脱离。
②达到最低工作压力时皮囊和单向阀之间应保留少量油液（约为蓄能器公称容量的10%），以便皮囊不在每次膨胀过程中撞击阀，因为这样会引起皮囊损坏。
③蓄能器处于最高工作压力。最低工作压力和最高工作压力时的容量变化量相当于有效的油液量。
△VV1-V2
3.2.预充压力的选择
贺德克公司的皮囊式蓄能器允许容量利用率为实际气体容量的75%。因此预充氮气压力和最高工作压力间的比例限于1：4，另外预充压力不得超过最低系统压力的90%。遵照这种规定可保证较长的皮囊使用寿命。
其它压缩比可采用特别的措施达到。为了充分地利用蓄能器的容量，建议使用下列数值：
蓄能：
P0，tmax0.9×P1
吸收冲击：
P0，tmax0.6÷0.9×Pm（Pm在自由通流时的平均工作压力）
吸收脉动：
P0，tmax0.6×Pm（Pm平均工作压力）
或P0，tmax0.8×P1（在多种工作压力时）
3.2.1 预充压力的极限值
P0≤0.9×P1
允许的压缩比为
P2：P0≤4