1#加氢装置高压换热器的腐蚀与对策

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1#加氢装置高压换热器的腐蚀与对策 杨雪波1#加氢装置高压换热器的腐蚀与对策
摘要：汽柴油加氢装置反应流出物系统存在高温硫化氢腐蚀、高温氢腐蚀、氯化铵腐蚀、湿硫化氢腐蚀和连多硫酸应力腐蚀开裂等多种腐蚀类型，它们之间相互影响相互作用。针对1#汽柴油加氢装置，从工艺出发，结合内部介质的性质，以及通常采用的材料，分析了具体部位可能发生的腐蚀，高温部位主要是高温硫化氢腐蚀，但是-旦发生氯化铵沉积将导致换热管堵塞，采取冲洗措施时，引入液态水，水中氯离子含量很高，可引起奥氏体不锈钢的氯离子应力腐蚀；低温部位主要是湿硫化氢腐蚀，但是总注水量-旦超过设计值，高压分离器和低压分离器分离水分的效果变差，低分油含水量升高，可引发反应流出物/低分油换热器低分油侧腐蚀。因此对汽柴油加氢装置反应流出物系统的腐蚀进行防护时，应根据实际工艺条件系统分析可能发生的腐蚀，统-考虑防护措施，避免因控制-种腐蚀而引发其它腐蚀。
关键词:汽柴油加氢 高压换热器 腐蚀