国内汽车焊装生产线存在的问题

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国内汽车焊装生产线存在的问题

1 缺少共用技术平台
中国面积辽阔，尽管汽车制造厂的数目众多，但是分布范围及广，其彼此之间布置分散，相互之间难以形成有效的联系。在众多的汽车制造厂中有许多厂家达不到经济规模，缺乏对汽车新产品的长期计划，在高成本的汽车制造市场中对生产汽车的种类存在一定的盲目性 [1]。只是通过汽车行业的销售状况进行生产，而忽略了汽车产品高速的更新换代频率，经常在生产线建立时，本类型产品已经出现下滑。像这样盲目地引进新产品不仅不利于企业创新产品的技术发展，同时对产品的系列化发展及市场竞争都产生着消极影响。随着时代迅速进步，各类车型的商业寿命不断缩减。在新产品不断推出的条件下，旧款车型的销售价格一再降低，极不利于汽车厂家的经济增长。因此，必须要在各个汽车制造厂家之间搭建起技术共用平台，相互沟通最新的汽车生产技术，降低厂家汽车新产品生产的技术成本投入。实时更新的汽车生产技术能够满足不同消费者的消费需求。例如德国的大众汽车集团，通过共用技术平台的构建，他们将乘用类车型在相同的位置设置了与大象规格相同的支撑点，进而实现了滑撬和吊具通用的效果。共用技术平台的实现可以降低汽车生产方对汽车新产品的经济投入，进而实现经济效益的最大化。
2 盲目追求自动化
汽车生产自动化的兴起主要是因为汽车生产的主力国家基本都是发达国家，而发达国家的劳动力价格极高，为了降低汽车生产的成本投入，自动化生产应时而生。尽管机器人自动化生产技术的开发也需要大量资金的投入，但是与拉奥动力成本相比就显得没有那么多，因此国外很多汽车工厂都会选择机器人代替人工进行汽车制造工作。例如韩国现代汽车品牌就在蔚山市的一个焊装车间中实现了全自动化无人车间。国内汽车生产为了尽快与国际接轨，加速了生产线建设，耗费巨资实现自动化生产与机器人技术引进，然而却忽略了中国生产制造行业的实际情况。中国人口密集，劳动力充沛，劳动力成本低，工业基础薄弱，生产线中的部分原件质量无法承担自动化技术的需求。不顾自身情况盲目最求自动化发展只会造成生产成本的大幅度上涨，同时自动化生产线的维修与保养技术难度较高并不适合在中国汽车制造行业大范围投入使用。为了实现汽车生产线的最大效益，中国应采用机器人自动化与人工操作相结合的方式进行汽车的生产制造。在焊装生产线中存在一部分人工操作困难、难以保障焊接质量的环节。通过机器人自动化设备的合理应用能够保障焊点的质量，使汽车焊装工艺的品质得到保证。国内大部分汽车生产厂家之所以会选择国外生产线引进，主要还是因为国内
相关技术研发力度不足，提供出的生产线技术无法满足高精度的汽车制造行业的要求。经过多年发展国内外汽车产业已经趋于饱和，每年各大品牌的市场份额也趋于稳定。品牌厂商在汽车产品方面的收入也已经成型，为了追求更多的利益收入，国外汽车制造商将经济目光放在了生产线输出上。中国向国外汽车制造商引进生产线即提高了国外汽车制造厂的经济收益，又保障了中国汽车制造行业的自动化发展。