解放牌混合动力客车后轮制动器设计毕业论文（设计）

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解放牌混合动力客车后轮制动器设计毕业论文（设计）

摘要

汽车的制动系，是汽车行驶安全的保障。许多制动法规对制动系的设计提出了详细而具体的要求，这是我们设计的出发点。
从制动系的功用及设计要求出发，依据给定的设计参数，进行了方案论证。在对各种形式的制动器优缺点进行了比较后，选择了气压凸轮驱动鼓式制动器。尽管制动效能不算太高，但有着有较高的制动效能稳定性。随后，对鼓式制动器具体结构的设计过程进行了详尽的阐述。在设计中，选择了简气压凸轮驱动机构和双管路系统，选用了间隙手动调节装置。
在设计计算部分，通过初选同步附着系数，得到制动力分配系数。然后选择制动器结构参数，计算制动效能因素。用电算程序计算在不同制动气压下的制动距离。最后验算了设计参数选择的合理性。
关键字：凸轮驱动，鼓式制动器，制动力分配系数

目录
第-章 设计要求
1.1制动器的功用及设计要求
1.2制动器的分类
1.3 混合动力汽车制动器的现状及发展趋势
1.4设计任务简介
第二章 方案设计
2.1 制动器的结构形式及选择
2.2 制动器主要零件的结构形式
2.3 制动器主要性能参数的计算
第三章 制动器的计算
3.1 鼓式制动器的设计计算及主要结构参数的确定
3.2 制动器主要零件的结构形式
3.3 制动器的设计计算
3.4制动器性能参数的验算
3.5 制动器工艺性分析
第四章 结 论