汽车半轴全套毕业设计

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1 引言

通过对设计零件的分析可知，对该零件进行工艺工装设计，由于半轴加工比较的特殊，我们为了满足加工要求和经济性及减少工人的劳动强度，我们初步决定设计两套夹具和-套组合量具。
2 零件的分析
2.1零件的生产纲领及生产类型
生产纲领是企业在计划期内应当生产的产量，在设计题目中半轴的生产纲领为较校生产类型为大批量生产，所以在制度工艺路线的时候应充分考虑其生产特点，制度合理的工业路线，选择合理的机床，刀具，量具，检具，以提高生产率，降低成本。
2.2零件的作用
设计题目给定的零件，将其划定为轴类零件。它是汽车的轴类中承受扭矩最大的零件，半轴是差速器和驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端-般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接，该零件在机械设备中具有传动性，故应具有足够的强度和刚度。
2.3零件的工艺分析
半轴共有2个加工表面，他们之间有的有-定的位置关系。现在分述如下：
1. 以 轴线为中心的加工表面
这-组加工表面包括：半轴的左端面和半轴左端的花键加工，以及 、 和 的外圆表面和 和 的两个台阶面。
2. 以半轴右边圆盘上 的台阶面为中心的加工表面
这-组加工表面包括：6个均匀分布的 的孔，和-个M6的螺孔以及-个 的孔。
这两组加工表面之间有着-定的位置要求，主要有：
⑴ 6个 孔与表面F和G的位置度公差为 ；
⑵ 的外圆表面的跳动公差相对基准A为1.0 ；
⑶ 半轴圆盘的跳动公差相对基准A为0.8 。
由以上分析可知，对于这两组加工表面而言，可以先加工其中-个表面，然后借助于专用夹具加工另-表面，并且保证它们之间的位置精度要求。
3 工艺规程制造的形式