车身冲压件制造过程中的材料定额管理

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近几年，汽车生产公司生产车辆所需要材料、配件的价格在逐年上升。在这样的情况下，增收、节支、降成本”成为汽车生产制造经营活动的主流，也顺理成章地转化为汽车生产公司员工工作和休憩之余的热门话题，更潜移默化地构成了当前汽车生产公司企业文化的独韵。在不断提高汽车生产工艺技术水平，降低物耗的同时，应下大力气搞好物耗管理，重点是抓好定额材料管理，以达到降耗增效的目的。同时非定额材料也要推行定领化管理，以求得企业的最佳经济效益。

二、加强材料定额管理的重要性在社会主义市抄济体制下，企业要在激烈的市澈争中求得生存和发展，就必须对企业的人、财、物等各个方面进行合理组织和统筹安排，以最少的投入，换壬能大的产出，从而取得最好的经济效益。

材料消耗对整个公司的经济效益有着举足轻重的作用。因此利用统计数据，做好物料消耗的统计分析，从而找出其中存在的问题和科学管理原料、材料消耗的规律，对于加强今后的物资供应的管理工作具有-定的现实意义。材料定额，是指在-定的生产、技术、组织条件下 ，根据产品设计结构、技术要求、T艺方法和生产条件等规定，制造单位产品所必需消耗的各种材料的标准数量。材料定额是企业组织材料计划、采购、供应、成本核算，保证生产顺利进行的重要技术指标。合理地制定材料定额 ，对于降低成本、提高企业经济效益极为重要。

三、车身冲压件的制造工艺(- )车身零件材料选择车身材料的选用原则有使用性、工艺性和经济性三个要求。使用性要求材料能满足安全法规要求，并且在产品寿命内不发生各种失效；-I2艺性要求材料适合加工，它能减少生产浪费和预防产品质量缺陷；经济性要求材料成本和加工成本较低，成本是企业发展中必须考虑的问题，成本的优势往往会带来企业竞争优势。钢材是汽车上应用最广泛的材料，它塑性 良好，易于加工和回收，适合冷冲压加工和大批量生产 ，是制造白车身的首选材料。车身钢板分为冷连轧低碳钢板、烘烤硬化钢、表面处理钢板和双相高强度钢等系列，各个系列钢板有其不同特点，设计时应按上述三个原则选用车身材料。冷连轧低碳钢板成型性好，且价格较低，常用于非受力零件和侧围外板；烘烤硬化钢冷冲压时屈服点较低，经过烘烤后提高材料屈服点，具有较好的抗凹陷性，常用于车门外板和外板；双相高强度钢屈强比低，碰撞性能良好，常用于汽车防撞结构和加强件等受力零件，在增加强度的同时还能减重，在车身轻量化工程中应用前景广阔。

(二)车身冲压件加工流程①车身冲压件加工方案车身侧墙板和车底板均是多块厚度在 3mm以下卞拼接而成的 ，从制造工艺过程来看，下料时剪切的尺寸精度和生产效率是这类零件必须解决的问题，为后期实施 自动化对接焊等做好必要的准备。若板料剪切后仍需进行切割或者冲压加工的汽车配件，只需在普通剪板机上进行剪切 ，但这样加工后的毛坯板件不能满足剪边的直线度和尺寸要求。因此需要采用数控剪切中心、数控精密剪板机等精密设备，这类设备全切口范围内剪切精度可保证在0.12 mm以内，剪切直线度可达到0.03 mm，完全可满足汽车板件需大面积对接拼焊对剪切下料的要求。

② 车身冲压件加工优化冲压件是白车身的基本组成单元，它的尺寸精度和表面质量有严格要求，为防止回弹、提高刚度和降低震动，冲压件上需要设计-些加强筋或起伏成型结构，但生产中容易发生起皱、拉毛甚至开裂等质量缺陷。

冲压工艺性和零件形状、板料成型性、成型表面摩擦系数和成型时间四个要素有关，改善这四个要素理论上都可以提高工艺性，但由于后两种方法影响生产效率，-般优先采用前两种方法。优化零件形状是指通过CAE工程分析将冲压风险明朗化，对有风险的零件作结构优化，常用的CAE软 件 有 AUTOFORM和 ANSYS，利用软件分析优化零件形状，可以不改变冲压条件就提高工艺性，是最经济的办法。

(三)车身冲压件制造中的材料定额系统应用①材料定额系统框架设计根据系统的功能分析，本文设计的材料定额系统由功能拈、数据库及人机界面三大部分组成。其中功能拈和数据库是该平台的核心部分。用户只需要通过人机界面点击所需功能拈的菜单项并输入相应的特定参数，功能拈即可调用 BFN(B-0。P/Q F707 NRS/-0)数据接口技术建立与数据库的连接，完成相应数据的检索、存娶计算、统计等功能，并以文字报表的方式显示给用户。

②材料定额系统的工作流程在分析了企业目前的材料定额编制工作流程并加以规范后，制定了材料定额系统的工作流程图 (如图 1所示 )。材料定额员选择好需要编写材料定额明细的产品或零部件之后 ，材料定额系统 自动从工艺系统(CAPP)中提取产品结构 (BOM)信息和材料信息，通过人机交互手T输入或从公式规则库中提取相应材料的定额计算公式，计算出相应零件的工艺定额和材料利用率，形成材料消耗定额明细。通过流程审批，实现材料定额明细文件的校对、定版。然后，根据定版后的材料定额明细文件按单位产品、单位组件和车间等生成各种类型的材料定额汇总表，通过集成接口提交给计划处、车间、财务处、物资处等部门，供其领料、成本核算 、采购之用。

1髓栉摊仆 湛斛滞特 斌蚪， -- ； ～鲲嬗摭 槲辫蜒黼螳 挺 誊旃胤 c. ，； 椎 韩- 茂图 1～ t.1划般 午扦船L- 稚铸 魁2013·11 中国电子商务 255z 四、车身冲压件制造中的材料定额管理汽车车身制造主要由冲压、焊接、涂装、内饰装配四大工艺组成，其中，冲压是车身生产的源头。冲压工艺规划负责选择原材料的开卷落料、清洗、翻转、冲压成形等工艺方案，并安排从原材料、半成品、模具、检具、缺陷零件修理、冲压件，以及机模修、模具清洗、废料处理等工作的物流及面积。随着市澈争的加剧，如何利用更少的投资、有限的面积 ，寻找-个最经济、最安全、最适应产能需求、工人最满意的工艺方法和平面布置，进而减少投资、杜绝浪费、提升效率、保证安全、缩短周转、保证质量、维护环境、满足市场需求，成为工艺规划考虑的目标。

汽车制造公司消耗的材料品种成千上万，从管理角度将其分为定额材料和非定额材料。制定单位产品或作业量的材料消耗数额并以此作为考核依据的材料，称为定领材料，其它则为非定额材料。材料定额管理是以定额为考核依据，并实行奖罚兑现，它对于降低消耗，节约成本，提高经济效益起到促进作用〉低物耗是降低成本，提高效益的重要途径。而降低物耗涉及到价洛、先进技术的应用及管理水平的提高。其中价洛因素是随市场的变化而变化，属于物资管理中不可控因素，只有单耗是企业物资管理工作中的潜力。因此汽车生产公司应在此方面多下功夫 ，合理消耗，减少浪费，加强材料定额管理工作从以下几个方面着手：(-)强化材料定额管理，坚持限额领发料制度定额材料管理尚有较大的潜力，应该动员全体职工树立全局效益观念，加强定额材料管理。按公司所下管理方面规定了按消耗定额编制月用料计划，每月交供应科汇总编制采购计划。在领发料制度上规定了各用料单位指定专人领料，计划员不得擅自超额批料。如有特殊情况超额领料，必须说明原因，经主管领导签字方可领取，并在下月计划中相应扣回等，有效的控制单耗的上升。

(二)建立原材料节约奖励制度，实施奖金激励措施奖罚制度的制定应以降低单耗、降低成本为目标，以价值规律为主导，以科学测算为依据，做到奖罚分明，刚性考核，奖罚同率，班组之问开展竞赛，树立节约的观念，达到对生产成本的有效控制。

(三 )加强材料统计的基础工作，提高统计报表的质量目前汽车生产公司的统计工作还很薄弱，台帐不健全，帐物不相符，报表不及时，统计数据有误差等等现象时有发生，有些统计人员缺乏统计分析的能力。因此应该加强统计员的责任心，提高业务素质，学-点物资管理知识，深入现场了解和掌握材料的使用情况，发现问题及时查明原因，运用统计工作-的特点，发挥统计的各项职能，及时、准确、全面、系统地反映和提供资料，实行统计监督，为领导决策提供可靠的依据。

五、结束语总而言之，随着近几年汽车制造业的飞速发展，车身冲压件的加工成为现代汽车冲压工厂的常规加工零部件。它的制造工艺对于汽车生产都有着很大的影响作用，因此车身冲压件在制造中注重材料定额管理具有极其深刻的意义。