铁路无缝线路温度应力的有限元分析

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无缝线路是将标准长度的钢轨焊接成长轨条并铺设到线路上 ，当环境温度发生变化时，由于轨枕等附属设施的存在 ，使得焊接长轨条不能进行 自由伸缩，钢轨内部会产生巨大的温度应力，同时会破坏轨道结构 。

无缝线路稳定性的研究始于德国。1902年德国科学家哈尔曼(A.Harmann)首次讨论了无缝线路臌曲的可能性。我国-直十分重视无缝线路稳定性的理论研究工作。1977年以铁道科学研究院和长沙铁道学院为主的科研小组 ，在总结以往研究成果的基础收藕日期：2012-07-10作者简介：潘文彬(1989-)，男，浙江绍兴人 ，主要从事无缝线路稳定性分析方面的研究.E-mail：panwenbin198989###sina.corn通信联系人：宋家旺，男，博士，副教授.E-mail：songjw lu.edu.cn· 50 · 机 电 工 程 第 30卷成了无缝线路的有限元建模，在轨温升降的基础上，得到了相应的温度应力分布模型图。通过进-步分析mises应力、纵向、切向和垂向的温度应力分布图，得到了钢轨在轨温变化时钢轨的受压以及受拉应力部位 ，并在图像中显示出来。根据第-强度理论得出：温度变化时钢轨内部最大应力为纵向温度应力 ，并且经过比较，该应力满足钢轨强度。

笔者的研究工作为进-步研究无缝线路温度应力打下了基础，提供了-定的思路。但在模型上还具有-定的局限性 ，以后的研究工作将在此基础上继续完善轨道模型，不断深入研究。