摩托车发动机箱体制造工艺分析

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摩托车用发动机箱体(或称曲轴箱)通常采用铝合金或铝镁合金经高压铸造成坯件，然后经铣削、钻铰或镗孔及其挤压螺纹等机械加工而成，其机械加工主要是以箱体上的孑L系加工为主，占工艺 内容的90%以上。摩托车发动机箱体-般分为左、右箱体，左、右箱体合箱装配成发动机后，便形成-个封闭的型腔，其内部主要装配齿轮、曲轴、换档凸轮、拨又等传动、变速机构。因此，发动机箱体孔系加工的深度、孔径及其位置精度对发动机传动的平稳性、异响等性能指标产生重要的影响。因此，发动机用箱体的机械加工工艺设计分析的准确性就显得尤为重要，将直接影响箱体机械加工质量的优劣。笔者对摩托车用发动机箱体的机械加工进行了工艺技术分析和阐述。

2 箱体主要技术要求曲轴箱是摩托车发动机的基础零件，发动机汽缸安装在曲轴箱上，曲轴、离合器轴、变速器等安装在曲轴箱内，它们之间的相对位置基本上由曲轴箱来保证。曲轴箱结构复杂，技术要求高，其加工质量好坏直接影响发动机及其它部件的装配质量和使用性能。

曲轴箱-般分左部和右部，又称左机体和