基才Pro／E三维钣金展开的CncKad数冲加工

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CncKad Process to Sheet Metal Parts based on Expansion in Pro/EYIN Yao，QIU Kun，TIAN Yang(The 28 Research Institute，China Electronics Technology Group Corporation，Nanjing 210007，China)Abstract：This paper introduced the design and manufacture procedure of sheet metal parts by using Pro/E software andCncKad NC processing software.The module of sheet metal parts of Pro/E was used to design module，it need set bend ta-ble program according sheet metal and thickness.Cal correspondent bend table，put sheet metal parts into flat state.Therewere CncKad functional module after integration of Pro/E software and CncKad software，and the sheet metal parts wil beimported into the module，CncKad loads mould with automatic or manually operation，generates number flushing program，and control number flushing machine tool to process sheet metal parts。

Key words：sheet metal parts，Pro/E，bend table，CneKad，CNC punch sheet process随着计算机辅助设计应用的发展，越来越多的企业应用信息化软件集成平台，如 PDM软件，以便管理企业的产品设计工艺信息，从而实现企业信息的共享和有效利用L1 ]。

对钣金件而言，从设计到完成加工，其集成过程主要采用的软件为绘图软件和数冲加工软件。目前使用较多的Pro/E三维设计软件以其良好的扩展性及前端对图样的检人/检出进行管理操作，已逐渐取代二维设计软件 ]。常用的数冲编程软件有 PRcAM、CncKad等，PR( AM 能够与二维绘 图软件较好地衔接，但与三维模型无法集成；而CncKad自动编程软件是-套完整的从设计到生产-体化的钣金 CADCAM 自动编程软件，可以与 Pro/E软件集成。

本文介绍了使用 Pro/E三维设计软件对钣金件建模并展开，将展开的钣金件导入 CncKad数冲加工软件中，加装模具并生成数冲程序进行数冲加工的过程。

1 Pro/E三维钣金展开Pro/E软件中钣金件设计并展开的流程如图 1所示。首先，对钣金件可以采用钣金拈进行设计，也可以进行实体设计后转换成钣金件，具体设计方法可以参照教程；其次，在钣金模型外形设计完成后，以成形或 平整状 态为模 型，添加 与钣金件 相关 的特征 ，如薄壁 、折弯、切割、冲孔、切 口等；再次，创建折弯系数表，以表示制造过程中因折弯角度、折弯半径而形成的折弯系数；最后，根据折弯系数表生成展开模型。

折弯许可中有折弯y因子、K因子、折弯系数表 3项可供选择。

设计钣金件II 添加特征选择折弯系数表I生成展开模型系数图 1 钣金设计展开流程图展平模型时，可以设置 y因子或者 K 因子 ，或者选择折弯系数表。y因子或者 K 因子因钣金材料、板厚的不同而不同，材料或板厚改动就需重新设置。

可以将 同种材料 、不同厚度 的折弯信息写入折弯系数表 中，根据板厚 T、y因子 、折弯半径 R和折弯角度 a计算中性层长度 L。这样只需根据不同的钣金材料，调用相应的折弯系数表。

通常，y因子与折弯系数 相关，企业可以根据自身情况，总结出折弯系数 ，根据式2求得y因子 ]，算式如下 ：2(R 4-丁)- - 4- YT (1)L - (o.5PIR 4- YT) (2)《新技术新工艺》数字技术与机械工程新技术新工艺 2013年 第 1期PR型地铁弹条 ANSYS模拟分析张 雷(莱芜职业技术学院 冶金与建筑工程系，山东 莱芜 271lOO)摘 要：针对 PR型地铁弹条的实际工作情况，采用 ANSYS软件，对实际工作情况和载荷下的地铁弹条进行计算机建模和模拟分析。模拟分析结果表明，确定压紧位移值、改变扣压量或者确定扣压量和改变压 紧位移值可以分别获得弹条 内部模拟应力分布和模拟最大应力值 ，并且最大应力位置都 出现在地铁弹条的跟端弯曲弧位置。同时，在压 紧位移值和扣压量 2个影响因素中，前者对弹条 中的应力分布和最大应力值的影响效果更为显著。

关键词 ：地铁 弹条；ANSYS软件；计算机模拟 ；应力分析中图分类号：TB 301，U 214 文献标志码 ：AANSYS Simulation Analysis of the PR Type Subway Elastic BandZHANG Lei(Metalurgical and Construction Engineering Department，Laiwu Vocational and Technical Colege，Laiwu 271100，China)Abstract：Aimed at real work condition of PR type subway elastic band，simulation analysis of stress and strain of an un-derground PR rail elastic band were presented based on the commercial finite-element simulator ANSYS in this paper.Simu-lation analysis results showed that simulated stress distribution and simulation maximum stress were examined by varyingthe boundary conditions of corresponding fixed-plug in displacement or the compression displacement，in addition，the maximum stress position was at the end of the arc of the elastic band in both group of simulation.At the same time，according tothe influencing factors of fixed-plug-in displacement and the compression displacement，it appears that the effects of thecompression displacement were more distinct。

Key words：subway elastic band，ANSYS software，computer simulation，stress analysis地铁弹条是地铁运行轨道上非常重要的载荷部件，受力状态较为复杂 ，在实际工况下易发生疲劳断裂口]。所以，有必要对弹条在给定工作条件下的受力状态进行计算机模拟，这对弹条的设计和安装具有现实的指导意义和参考价值。本研究是利用ANSYS软件，对某市轨道交通四号线大学城专线PR型地铁弹条的受力作用情况进行模拟分析。

1 模型建立方式及参数设置1.1 建模PR型地铁 弹条如 图 1所 示，制作 材料 为60Si Mn，屈服强度 ≥1 176 MPa，在 ANSYS软件中，首先作出模型的中心线，然后再拉伸成形，具体步骤为：1)确定中心线上-系列点的坐标；2)连点成线，画出完整的中心线；3)在中心线端点处做面，沿中心线拉伸面得到完整的体模型。

a)实物 b)模型图 1 PR型地铁弹条实物及模型e石 0 夤 ； ； 写 -、 写 ； 写[32詹友刚.Pro/E钣金设计教程EM].2版.北京：机械工业出版社 ，2011。

[4]叶敬春，王雪.CncKad自动编程软件在数控转塔冲床上的应用EJ].锻压设备与制造技术，2009(1)：15-18。

作者简介：尹毒(1984-)，男，工程师，主要从事结构与工艺设计方面的研究。

收稿日期：2012年 09月 22日责任编辑 李思文《新技术新工艺》数字技术与机械工程