注塑改性尼龙和烧结PTFE衬垫杆端关节轴承摩擦学性能对比研究

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Tribological Properties of Rod End Spherical Plain Bearings with NylonLiner by Injection Moulding and PTFE Liner by SinteringZhan Songhua Lv Guisen Qiu Ming(1.Taizhou Kejin Bearings Co.，Ltd，Taizhou Zhejiang 318050，China；2.School of Mechatronics Engineering，Henan University of Science and Technology，Luoyang Henan 471003，China)Abstract：The friction coemcients，wear depths and friction temperatures of two kinds of rod end spherie plain bear-ings with nylon liner by injection moulding and PTFE liner by sintering under an oscillating frequencies of 1.5 Hz and aload of 24 MPa were investigated by a high oscillatingequeney and heavy load tribo-tester.With the help of SEM，thedifferences of worn surfaces of the two rod end spherical bearings were investigated.The results show that the tribologiealproperties of the bearing with nylon liner are better than those of the PTFE liner.Under the 1.5 Hz and 24 MPa condition。

the mild adhesive wear is appeared on the Surface of the bearing with a nylon liner.while the bearing with a PTFE linerappears serious adhesive wear。

Keywords：rod end spherical plain bearing；nylon； FE；friction；wear自润滑杆端关节轴承通常是由-个带螺纹杆的轴承壳体、空心球状的内圈和-个镶嵌于外表面的自润滑衬垫层组成。常用 的衬垫层有 PTFE和尼龙材料等 ，衬垫层的承载能力强，摩擦因数低，从而实现其在航空航天、铁路机械等领域承载能力强、长寿命、免维护、易拆卸、自润滑等方面的要求 -2 3。自润滑杆端关节轴承失效的主要原因是自润滑材料的不断磨损而失去 自润滑功能所致，故自润滑材料的摩擦学性能是 目前国内外学者研究关节轴承的热点 。本文作者所采用的注塑改性尼龙衬垫和烧结 PTFE衬垫各有其特点。注塑改性尼龙衬垫是通过自润滑杆端关节基金项 目：国家 自然科学基金项 目 (51275155)，河南受出青年基金项 目 (114100510002)。

收稿 日期 ：2012-09-19通讯作者 ：邱明 (1969-)，女，博士 ，教授 ，博士生导师 ，研究方向为轴承摩擦学及特种轴承设计 .E-mail：qiuiming69###126 Pon轴承外圈上设置的凶 ，-次注塑成型，成型周期短，收缩率低，进-步保证了注塑的均匀性以及衬垫与 自润滑杆端关节轴承内圈之间的合适间隙，防止了热胀冷缩的影响，其韧性、耐磨性和 自润滑性能 良好。聚四氟乙烯是-种性能优异的工程塑料，具有优良的耐磨腐蚀性、耐高低温性、低摩擦性、介电性和不黏性等，使它成为众多领域不可缺少的特种材料” 。 FE虽然是热塑性树脂，但由于其具有极高的熔融黏度，难以用标准的热塑性塑料的方法对其进行加工成型，只能采用类似 粉末冶金” 的冷压与烧结相结合的加工方法 。

本文作者采用自制的高频重载杆端关节轴承摆动摩擦磨损试验机，在 1.5 Hz和24 MPa条件下，对比研究注塑改性尼龙衬垫和烧结 PTFE衬垫材料的摩擦学性能及其磨损机制，期望能为2种杆端关节轴承产品质量的提高提供参考。