起升机构用减速机防止通气帽溢油的结构改进

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使用&管理 Use& Management起升机构用减速机防止通气帽溢油的结构改进Hoisting mechanism with reducer prevent vent cap structure improvement of oil spill郝东旭，靳云山HAO Dong-XU，JIN Yun-shan(石家庄科-重工有限公司，河北 石家庄 050071)起升机构用减速机 (以下简称减速机)在使用过程中由于内部齿轮的相互啮合以及轴承的高速运转而发热。这部分热量在加热减速机内部润滑油和减速机外壳的同时，也对减速机内部空气进行了加热。众所周知，空气受热后体积膨胀，减速机内部气压增加。为了保持减速机各密封部位的良好密封，需要保持减速机内外部气压的平衡。这样可以在减速机相对油位较高的部位设计通气帽装置，其作用是维持减速机内外部气压平衡，保持减速机密封各部位的密封良好。减速机通气帽部分-般在减速机的上部，方便排除气体，如图 1所示。

1 2 3 4图1 减速机通气帽位置1-齿轮；2-视孔盖；3-通气帽；4-油位通气帽的结构-般有以下几种：①通气塞式(图2)，其特点是结构简单，体积小，成本低，呼吸量大，过滤空气效果差；②通气器式 (图3)，其特点是体积适中，零件加工工序多，成本较高；③空气滤清器式，整体外购，其特点是在同等呼吸量情况下，-般体积较大，成本高，结构复杂，对空气过滤较干净。

- 图2 通气塞式通气帽1-视孔盖 ；2-通气塞 ；3-挡油板图3 通气器式通气帽1-视孔盖 ；2-通气器；3-挡油板以上 3种通气帽的共同弱点是在防止减速机运转时，润滑油的飞溅导致溢油。但减速机从通气帽部位溢油经常发生，这种情况较难避免。

为了查明通气帽溢油的真正原因，专门对 1台实验样机进行了改造。对于圆柱齿轮减速机，- 般将通气帽设计在减速机机盖上部的视孔盖上。为了方便观察，将减速机机盖上的视孔盖改为有机玻璃。减速机运转时，由于齿轮高速转动，轮齿不断从减速机箱体油池内将润滑油以油流形式甩到视孔盖下的挡油板上，进-步通过通气帽外溢。这种润滑油的外溢和减速机的正反向运转、润滑油的黏度以及减速机运转时间的长短等因素有关。

查明原因后，对原来的通气帽结构进行调整，为了不让油流甩到通气帽上，加大了视孔盖与下部挡油板之间的高度，同时加大挡油板的长度和宽度，如图4所示。挡油板加高目的是让甩到挡油板上部的油流不聚集，可以随时流走，就建筑机械化2013(09)87Use＆ Management 使用&管理不会使油流到达通气帽部位，也就不可能出现通气帽溢油现象。加大挡油板的长度和宽度目的是减少被齿轮甩上的油流飞溅到通气塞可能性。改进完成后继续试验，将润滑油加到正常油位，经过3h正反向连续运转，未出现溢油现象。

1 2 3图4 调整后的通气帽结构1-视 L盖；2-通气塞；3-挡油板 (加高、加长、加宽)为彻底解决通气帽溢油问题，模拟用户使用现倡润滑油加多时会不会出现溢油现象～润滑油多加正常值的 1/3，继续试验，运转时间延长，通气帽逐步出现溢油现象。原因分析：减速机运转齿轮由于浸油深度的加大，所携带润滑油甩出的油流也变大，油流在减速机内部的相互碰撞导致润滑油飞溅也在加剧。此时挡油板已不能将全部油流挡祝考虑到实际用户在使用中加油过量情况不可能彻底避免，且加油量偏少将会导致齿轮和轴承润滑不良，影响齿轮和轴承寿命，严重时造成齿轮和轴承的报废，加之用户在使用过程中又不-定经常查看和补充油位。所以减速机润滑油少，虽然不会出现通气帽溢油现象，但存在的潜在风险远大于适当的加油过量。加油适当过量，加大了通气帽溢油以及密封部位漏油的风险，增加T减速机内部齿轮的搅油能量损失，降低了减速机的效率，但不会出现齿轮和轴承报废的严重后果。

为避免加油过少造成齿轮和轴承报废，用户在适当多加油的情况下，仍能避免减速机通气帽溢油，降低油流的速度和流量，需在原来结构基础上再增加 1个挡油板，相当于建立了2道防止油流的堤坝 (图5)。

图5 改进后的通气帽1 视孔盖；2-通气塞；3-挡油板；4 挡油板I新结构完成后继续试验观察，将润滑油多加正常值的 1/3继续试验。减速机正反向个运转3h，未出现通气帽溢油现象。

减速机通气帽结构调整后，未发现减速机在使用过程中出现通气帽有溢油情况。

[中图分类号]TH1 32 46[文献标识码]B[文章编号]1 001-1 366(201 3)09 0087-02[收稿日期]2013 05-04口(编辑 于 洋)(上接 第78页)技术，设计经济、合理、安全的塔机基矗现行的理论依据都是经典力学推导的公式，随着计算机的飞速发展及钢材的更新换代，特别是炼钢技术的发展，高性能钢材越来越多地应用到机械制造上，原来的理论不-定完全能够满足目前机械制造的要求。机械制造业是国家的支柱产业，特别是建筑机械在建筑施工中起着举足轻重的作用。完全有必要建立机械设计实验室，结合计算机技术，利用计算机设计最优模型，做出样机，做载荷试验，统-规范标准：如统-规范同型号基础尺寸及地基承载力标准、统-规范砼88 201 3(09)建筑机械化标号及钢筋规格型号、统-塔机载荷计算规范；对塔机基垂倾覆偏心距 e是否应提高到 b/4做出理论及实验标准等。我们不能总是照抄照搬，缺乏创新设计能力。实践是检验真理的唯-标准，唯有理论创新，多做试验，才能提高我们整体技术水平 ，设计出国际领先的产品，拥有我们 自己的品牌，提升我们的核心竞争力。 圈(编辑 贾泽辉)[中图分类号]TH212；TH213.3[文献标识码]c[文章编号]1 001 1 366(201 3)09-0076-03[收稿日期]2013-05-28