浅析机械维修中过盈零件的装配

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在机械设备的维修过程中，常常需要将-些过盈零件拆卸下来。

检查或维修后再将其装配回原样，这就不可避免的需要用到-些过盈零件的拆装技术方法。为了能够提高机械的生产维修技术水平。

增大过盈配合之间的协调性与可靠性，就必须要采用正确合理的安装技术方法来进行过盈零件的组装。而在维修中更是应该以正确的拆卸方法将过盈零件拆卸下来，只有这样才能保证零件不受损害确保机械的整体性与稳定性。在此笔者结合自己的维修工作经验总结，来对过盈零件的装配方法进行探讨。

1过盈零件概述- 般在机械的零件组装配合中，并非所有的孔径都是大于轴径的，这是为了能够最大程度的保证轴孔之间的紧合度，而故意将轴径设计的偏大，使其在安装时通过-定的手段安装进孔内，使轴与孔紧密连接为-体。这种装配方式叫做过盈配合，而这种零件就称之为过盈零件。过盈零件装配后不会出现零件之间相对滑动的现象，具有-定的过盈量。

2过盈零件装配的原则在过盈零件的装配过程中，其拆装方法都是需要按照-定的原则来进行的。具体来讲主要有四大方面。

2.1选择正确的拆装方向。即在过盈零件的拆装中，都必须要按照正确的方向进行拆装，若方向相反，则只能达到相反的拆装效果。

例如在圆锥形的过盈零件的拆卸时，只能从圆锥的底面开始拉出，或者从圆锥的间断施加压力将其压出。

2.2合理选择加力部位。-般来讲，拆卸圆轴上的滚动轴承与拆卸轴承座孔上的滚动轴承时所选择的加力部位是不同的，前者需要施加在轴承的内圈上，而后者则需要施加在其外圈上，这样才能以最小的作用力达到拆卸效果。

2.3施加-定的轴向力。就是说在拆卸过盈零件的时候要保证其所施加的多方外力的最终合力方向要与轴心平行或重叠。并且在施加外力时要保证力度均匀，且不能出现因受力不均而发生的零件歪斜、塞卡现象。

2.4尽量使用专用的工具进行零件的装卸。基于过盈零件的自身的特殊性，其在装配时最好使用专用工具。若条件不允许的情况下，也应当现对零件施加保护后再用其他工具对其用力，而不能直接在零件表面乱敲乱砸。

3机械维修中的过盈零件装配方法在具体的机械设备维修过程中，需要根据所需要拆卸或装配的零件结构来选择最佳的过盈零件装配方法，而不能-概而论，统-使用同-种装配方法。笔者在实践中总结了几个较为常用的过盈零件装配方法，具体分析如下所述：3.1滚动轴承在机械零件的安装中，滚动轴承与其他轴颈的安装配合都是属于过盈配合。因此在安装时应当遵守过盈零件的装配原则，即不可直接将外力作用在轴承面上来实现过盈配合，而应当是利用压块、套筒或者其他能够均匀分散外力的工具来作为垫层，再施加-定的外力实现过盈配合，但需要注意的是不能使用滚动体传动力作为外力。如果零件I生能允许，可以在其表面涂上-层润滑油，这样就能更加顺利的完成过盈零件的安装；也可以根据零件的材质选择加热的方式来实现过盈配合。相反在拆卸滚动轴承时，若向外拉轴承的外圈的同时能在内圈滴上-定的热油，就会促使轴承内圈发生膨胀，更有利于轴承的脱落。

3.2滑动轴承衬套安装或者拆卸铝合金壳体上过盈配合的滑动轴承或者滚动轴承外圈时，不能猛敲或者用锐的工具硬撬，可以对铝合金壳体采用热油，热水或者喷灯加热，温度不要超过 100℃，利用铝合金膨胀率比较大的特点，使滑动轴承能够顺利地安装或者拆卸下来。另外.彳艮多大件安装中的筒瓦镶嵌在钢件中，即便是过盈量很小，-般的敲击方法也无法打出，压力结构又无法使用，又不允许破坏时，可以将钢件和筒瓦-同加热，等到钢件和筒瓦冷却后，就可以很轻松的将筒瓦拆下，这同样是利用铜膨胀率比钢大的原理。

33轮毂与轴配合类3.3.1静力压人方法这种方法是根据轮毂向轴上装配时所加入的大小不同，采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力进行，静力压人法-般用于锥型轴孔。由于静力压入法受到压力机机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。同时，在压入过程中会切去轮毂与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。因此，这种方法-般应用不多。

3.3.2动力压入方法这种方法是采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程，-般用于轮毂与轴之间的配合，适用于过度配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手敲打的方法，此方法是在轮毂的端面上垫放木块，铅块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把轮毂敲入。

这种方法对于铸铁，淬火的钢，铸造合金等脆性材料制造的轮毂，有局部损伤的危险，不建议采用。这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型轮毂与轴的装配。

3.3.3温差装配法用加热的方法使轮毂受到热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而使轮毂端孔的内径大于轴端直径，亦即达到所谓的容易装配值”，不需要施加很大的力，就能方便地把轮毂套装到轴上。这种方法比静力压人法，动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放人高闪点的油中进行油杂热或焊枪烘烤，也有的用烤炉加热，装配现场多采用油杂热和焊枪烘烤。油杂热能达到的最高温度撒于油的性质，-般在 200 cC以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使轮毂的温度高于 200 oC，但从金相及热处理的角度考虑，轮毂的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过 430℃，会引起钢材的内部组织上的变化，因此加热温度的上限必须小于430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在400℃以下。

4结论综上所述，在机械维修中遇到过盈零件的装配或拆卸时，必须要根据过盈配合的要求，按照-定的装配原则，根据过盈零件的实际构造来选择最适宜的装配拆卸方法。只有以正确的手法进行过盈装配，才能保证机械各个零件之间的连接安装要求，从而提高机械的整体使用性能。