用于自动变速器换挡控制的比例方向阀研究

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液压控制系统是 自动变速器的核心部分，可分为液控液压式和电控液压式两种类型，主要由动力源、执行机构、控制机构三部分组成。动力源是液压泵，执行机构包括离合器和制动器，控制机构主要包括主油路调压装置、换挡信号装置、换掸组、缓冲安全装置及液力变矩器控制装置等。

自动变速控制实现是通过换掸组对自动变速器中离合器接合的控制来实现的。目前对离合器接合的控制方式主要有三种，分别是：采用液压缓冲阀控制，采用电磁开关阀控制和采用电液比例阀控制。由于直接采用电液比例阀控制，不仅可以避免由于前两种控制方式的阀都存在结构尺寸大、接合特性不易调节的问题，同时又由于电液比例阀操作方便，控制精度高，可实现电气化控制，已成为当代工程机械控制的发展方向。

国外-些公司也开发了对变速器各结合元件进行收稿Et期：2012-12-21基金项目：国家 自然科学基金项 目(51175362)作者简介：张鑫(1986-)，男，山西长治人，硕士，主要研究方向为机电液-体化。

直角转向结构后的流场分布，而且孔道内的沿程压力损失也不同。z”形孔道的过渡距离影响系统损失的大小，液流在弯道中二次形成涡流加大系统的内阻，在系统中尽量加大过渡孔道的距离，稳定液流在过渡孑L道的流动状态，减小二次涡流的压力损失。T”形孔道中采扔长汇合孔道的长度，改变孔道内的压力分布，缓解流束的流动状态，减少液压系统的压力损失。