浅议高精度齿轮副的装配质量及检验方法

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1齿轮的装配技术要求1.1准备工作齿轮装配前，认真检查各类零件尺寸是否满足公差的要求。对于较为精密的传动部件，做好误差相位记录，便于定向装配，以提高齿轮的装配精度。在装配高精度的齿轮时，齿轮的加工质量要满足要求，之后对齿轮进行定向装配♂合齿距累积误差的分布图可知，可将两齿轮累积误差的最大相位与最小相位相对应，在-定程度上弥补了齿轮因加工误差带来的影响。

装配前擦洗干净各零件，同时仔细检查齿轮是否有磨损，损坏现象。

1.2装配技术要求根据传动装置的用途和精度的具体要求，采用相应的装配技术，对于精度较高的传动机构来说，要确保齿轮的传动精度和装配间隙满足所需公差的要求。

(1)低速重载的齿轮要满足接触精度的要求，对于高速传动的齿轮不仅要求较高的接触精度，还应有合理的齿侧间隙，若齿侧间隙过小，会造成卡齿，加剧齿轮的磨损；若齿侧间隙过大，增大了换向空程，会对齿轮造成极大的冲击。

(2)进行齿轮装配时，确保齿面具有-定的接触面积和正确的接触部位，若接触部位不正确，则表明两啮合齿轮存在着位置误差。

2渐开线圆柱齿轮啮合面的研究渐开线圆柱齿轮装配时两齿轮轴向会呈现如下三种不同状态：两齿轮轴线相平行，相交于较远-点，异面直线。装配时检验下齿轮副齿面是否有金属磨痕。例如直径800mmd，齿宽b12Omm的渐开线圆柱齿轮，若圆柱齿轮内孔对其端面的垂直度大于0.025，则会使两齿轮轴线的平行度相差0.18/800mm，增大了齿宽方向的接触间隙，造成两齿不能正确接触。

2.1渐开线圆柱齿轮正秤触齿轮受到轻微载荷时，接触部位位于齿宽的中部，靠近分度圆的外部，齿宽约为其宽度的2倍。

2.2渐开线圆柱齿轮异秤触两齿轮出现同向、异向以及单向偏接触时，使得两齿轮轴线相交于-点，或是不相交、不平行而成异面直线。

解决方法：(1)在中心距误差允许的范围内，对移动的轴承座进行调整；(2)对于固定的轴承座，可通过更换轴瓦来确保两齿轮轴线的平行；(3)对于固定的滚动轴承，可通过增加或去除隔套来进行调整。

2.3装配齿轮中心距过大或过小解决方法：(1)在中心距误差允许的范围内，调整轴承座；(2)对于固定的轴承座，可通过更换轴瓦来确保两齿轮轴线的平行；(3)还可以通过增加隔套的方法进行补偿调整。

2.4渐开线圆柱齿轮游离接触齿圈上接触区域由-边移动到另-边，造成了齿轮端面与齿轮轴线的不垂直。

解决方法：调整齿轮轴线与其端面的垂直度，直至满足条件为止。

2.5渐开线圆柱齿轮不规则接触齿轮齿面出现点接触或两端接触等不规则接触情况，主要是由齿面有毛刺或划伤引起的。

3锥齿轮啮合面的研究与渐开线圆柱齿轮-样，锥齿轮的装配也存在着锥齿轮轴线的平行、相交、异面的情况，其中两轴线异面时锥齿轮啮合情况复杂。

(1)正秤触时，接触区域位于齿宽的中部，其宽度接近齿宽的-半；从齿轮侧面观察，接触区域靠近齿轮小端；以分度圆为基准进行观察，接触区域位于小齿轮与大齿轮齿面之间。

(2)锥齿轮装配时出现高低接触的现象，比如小齿轮接触区域太高或太低，由于小齿轮轴向定位存有误差所致，或者同-齿轮-侧的接触区域高，-侧低等。

解决方法：1)沿轴线向外移动小齿轮，若造成间隙过大，可适当移动大齿轮；2)沿轴线向里移动小齿轮，若造成间隙过小，可适当移动大齿轮；3)上述两种情况无法进行调节时，调换零件或增加隔套进行调整。(3)锥齿轮装配时同向接触，即两齿轮的齿两侧同在小端接触或同在大端接触。

解决方法：1)在中心距误差允许的范围内，对移动的轴承座进行调整；2)若无法进行装配调整时，可以通过增加隔套的方法进行补偿调整。(4)锥齿轮装配时异向接触，比如接触区域靠近分度圆，造成两齿轮在齿两侧，-侧接触大，-侧接触小；小齿轮小端位于分度圆的外侧或内侧。

解决方法：1)沿轴线移动小齿轮，在确保轴及孔的位置正确后，仔细检查各零件的加工误差是否符合要求；2)若无法进行装配调整时，也可以通过增加隔套的方法进行补偿调整。

4蜗轮蜗杆啮合面的研究蜗轮蜗杆装配时也会出现像渐开线圆柱齿轮、锥齿轮那样的情况，从运动精度上分析可得，蜗轮齿面的接触区域位于中央截面处最佳，结合给出的润滑条件可得，接触区域位于中部略偏齿出口的-端较为合适，这样易于润滑油膜的形成。蜗轮蜗杆受轻微负荷时，接触隋况可通过垫圈来改变蜗轮的轴向位置。