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SMART:致力于可持续交通发展研究

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  • 发布时间:2014-11-06
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访谈 INTERVIEW白l磺 #We know that SMARThas been 日 very interesting inter-disciplinary methods in solving theissues on 髓e integrated modes andtransport. But we know cities arequite different all over the world。

Upon the brief stays in the Asiancountries, how do you view thecurrent challenges facing the Ci纱Government And in what extentyou would advise the sMARTprogram could be a helpful to。) toresolve the most challenging issues我们知道sMART是-个非常有趣的拜决 多种交逶方式同题的交叉学科方法 但是我 们也知道 .全世界各萄的城市现状都各有不两,在亚洲鹭謇城审的短聱停留期里 .惩如何看待 当前城章政府所 西裕的执战从 哪些方 面怒会建议将sMART颈 萄作为-个有动于拜决这些孰战和同。

题 的途径190 北京规划建设极 的对 话 。这 有 点 像 中药 的 原 理- - 更 多 是 关 于 能量 流 动 、连 通的关系 ,而不直接对于降和效率有关的零件或者器官。

从这 -工作过程 产生 了-些 非常有趣 的试点项 目。 以印度 为例 ,在可琛市 ,我们开 始只是简 单地希 望改造-个公共 汽车站 ,但很 快 (这- 需 求 )就演 变为 交通 枢纽 设计 ,变成 联系 公共 汽车 、滑 板车 、人 力车 、出租 汽车 、货车 ,新 的地 铁 系统 , 自行车 ,甚 至是轮船 !仅仅用 了不到-年的时 间 ,在来 自政 府和媒体的支持 下 ,这-项 目已经接 近方案调整的尾声 ,将-个 单-功能的交通站 点变成 了投资65003T美元 的、标 准的 、区域多模式交通枢 纽 。

在 南非 ,创新 的系统整合是 针对工作 场所 以及如何 将工作有关 的 通 勤 之 旅 变 得 更 加 可 持 续 、系 统 、用 户 友 好 以及 成 本 节 约 。

在 巴西 圣 保 罗市 的 低 收入 聚 居 区 ,人 们 实 际 上 有 能 力 帮 助 大 区 政府识别简单 而成本节 约的改善方 式 ,并且将其付诸行动 。他 们将步行 和 自行车 出行友好作为 联系快速交通系统 的 粘 合剂” 。在(美 国 )南卡 罗来 纳州 的格林 威 尔市 ,通 过整 合新 的 流动 性方法 ,使得可持 续的交通解 决方式实现 了提升地 区经济和工业 聚集区发展的 目标 。这- 系统论的方法对于思维 方式和做事方法 的改变也产生 了很 多不同的效果 。我很高兴地看 到 了这种可能性 的出现 。但 因 (规 划 本 身 的 )多 面 性 和 多 目标 导 向 , 因此 评 估 传 统 的(规 划 )方 法 并 非 易 事 。虽 然 是 - 个 相 当 新 的 方 法 ,我 们 已经 看到它通过规划和多学科混合 的方式影响了规划变革和思维创新 。

苏 珊 ·泽 林 斯基 :From my limited experience in Asiancountries. I ve encountered a deep realization of the needfor m ore sustainable transportation solutions especiallyin the countries w ith rapidly grow ing econom ies. I vealso seen som e strong com m itm ent to innovation andim plem entation. A t the sam e tim e there seem s to be aninherent understanding of transportation as a w hole system w hich does not exist so strongly in som e other countries。

Perhaps if SM AR T could contribute or add value to thepositive directions that are already being pursued in Asia, itm aY be in the areas of:methodologies for whole system implementation (theSM ART mapping and implementation approach)lapproaches t0 innovation, entrepreneurship and ndustrycluster developm ent as the global transportation econom ytransform s and as different regions and nations identify theirparticular strengths in supplying aspects of the future ofsustainable transportation (New MobiHty)Iapproaches to public engagem ent, consum er uptake, andm arket research . SM A RT has been exploring and testingvarious approaches to listen to and understand the needs ofdifferent users of transportation to inform the developm entand design of sustainable and integrated systems, policies,services. and products. This too m ay be an opportunity forcollaborative research and practice。

白l 疆 :We appreeiated that youhelped organize the sM ARTworkshop with Beijing MunicipalPlanning Commission during th evisit to Asia, g withthe sMART program in China。

Beijing is a very large metropolitanin the worlds and it is almost thelargest ones that within the SMARTcny Hat. From your knowledgeand contacts with the ci folks,how would you suggest the BeijingCity Government to improve thepublic engagement df th e planningprocessf And in what way wouldyou want to proceed with the ei纱governments for the improvement我们很 感谢悠在访同亚硼期同。帮助靶京串规 嘲委 最会组织 TSMARTI馋营.我们也知遘北京是sMART项 爵在中国的苇-个合馋城市,北京是全世暴的超大型城事z- .在SMART 目的城市清单里也是i大的之- ,与参加I馋营的 同事们接触吾.惩将对北京市政蠹盎髋赳程序i面改进公A参与提 出钟么样的建 议巷劳通过仟 么襻的方式与城市政府-起兵 两推 动这些改进争进步INTERVIEW 访谈从 我 在 亚 洲 国 家有 限 的 经 历 看 ,我 已深 深 地 感 受 到 ,这 些 国家 在 经济 快 速 增 长 的条 件 下 ,对 于 可 持 续 交 通 方 式 的迫 切 需 求 。

我 已经看 到 了 对 于 创 新 和 实 施 强 烈 的承 诺 。 同时 ,在 某 些 国 家 ,也存在对 于交通本身不构成完整体系的成见 。因此 ,SMART可 以在 以下方面 为 已经在亚洲 国家付诸 的积极努 力提供-些可能 的帮助 :全 系统实施 的工作方法 (通 过sMART的标注过程 和实 践方法 );在全球 交通经济方式变 革 ,针对不 同地 区、不 同国家 ,找到 特 殊 优 势 的情 况 下 ,通 过 整 合 创 新 、企 业 精 神 和 产 业 群 来 提 供可持续交通 (新流动性 )的不 同产 品的方法 ,通 过公众参与 、消费者反馈 、市场调查 的方法 ,SMART已经进行 了探索和实验 ,聆听和了解不 同交通 系统的终端用 户的需求 ,改善可持 续和整合 的交通系统 、政策 、服务和产 品的开 发与设计 。这也 是也是进行合作 研 究 和 实践 的机 会 。

苏 珊 -泽 林 斯 基 :Because I am relatively new to theChina context, w hich is - - as you say - - of a verygrand scale and com plexity, 1 w ould hesitate to offer specificsuggestions at this juncture.However I have seen somethingin Beijing which is rare in many other cities and regions:there seem s to be im portant and regular and respectfuldialogue betw een and across the departm ents that have to dow ith transport ation。

This im pressed m e. 1 w ould like to see this m ore inother regions because it is such an im portant foundationfor creating optim ized system s that don t duplicate orcounteract efforts, and that w ork w ith both the user oftransportation and a vibrant city (and economy)in mind。

That said.perhaps SMART could coilaborate on Beijing-specific approaches to cross-se ctoral engagem ent, includingw ith com panies and entrepreneurs interested in supplying thefuture of transportation ·。-- engaging them in the m appingand developm ent and im plem entation Process. W e have foundin other cities that this brings a new energy and set of ideasand innovations and possibilities to the dialogue and action。

W e w ould need to test careful ly if this w ould be the case inBeijing or other parts of China. Perhaps also as mentionedabove SMART could collaborate on developing very Beijing-specific approaches to public engagem ent and m arket researchwith the purpose of developing the best systems possiblefrom the Asian use r or custom er perspective。

我对于 中国 的情 况知之甚少 ,如你所 言 ,确实 尺度 巨大 、情况 复 杂 。我 不太 愿 意 在 这 样 复 杂 的 结 构 系 统 中提 出 什 么 特 别 的建 议 。但 是 ,我 看 到 ,北 京 与其 他 的 城 市 和 地 区相 比具 有 很 强 的特质 , 即 :各 个 不 同的 政 府 部 门就 交 通 系 统 改 善 措 施 已经 建 立 的对 话 机 制 , 这 是 十 分 重 要 的 、常 规 的 和 可 敬 的 。 这 也 令 我 印象 颇深 。我也 愿意 在 其他地 区看 到这种 变 化 , 因为 对于 优化 整合 系统、而不是复制 或者对 已有 的努力 产生反作用力 ,这 - (工作 )基 础是必须的 。这样就 可 以保证将 交通 体系终端用户 的需求和保北京规划建设 191访谈 INTERVIEW白l 暖:We all know that theUniversity of Michigan has awardedthe workshop attendees with a日official eertificate on s艟ABTProgram. As continuing learninghas been encouraged, how wouldyou think the potential of bringingmore of the worldt s academic(oroperationa1) best practices to thefield, as a continuation of thetraining And how would thinkthe Universify of Michigan sinterdiscipllnary resource as afoundation to the program我们都知道 密歇根 大 学授权 为这次I柞 营的所有参加人 曩磺发 7SMART项 萄的官方结业证书 , 目前.职韭再教 育在行业i 面是备受鼓励的.谗寿速-培钢的延伸 .惩对于将全世界 的科研或实残模式的最佳范倒带到这-课程 中的眷力是怎 么考态的巷是否认为密歌根大学的多学料资源也是这个嘎 目发暴的重要 基硪192 北京规划建设持城市的 (经济 )活力 同时牢记在心 。

也 就 是 说 ,可 能 SM ART项 目可 以在 北 京 进 行 - 些 特 殊 的 尝试 ,如 不 同 部 f-1、产 业 之 间 的互 动 ,包 括 提 供 交 通 服 务 相 关 的 企业 、企 业 家 ,将 他 们 - 起 纳 入 到 标 注 、 开 发 和 实 施 的 三 部 曲 中来 。我 们 已经 发 现 在 其 他 的 城 市 ,这 - 尝 试 带 来 了推 进 对 话 和 行动基础上 的新的能量 、思 考和创新 。我们 应该非橱慎地在北 京或者 中国 的其他 城 市进 行这 个尝 试 ∩ 能前 面也 已经提 到 了 ,SMART可以与北京实 际结合 ,就开 发最好的交通 系统 ,为亚洲的终端用户和客 户的不 同需 求 ,结 合公众参与 、市 场调 查等方法 而量 身定 制 。

苏珊 ·泽林斯基 :sMART is a relatively new initiativeat the University of M ichigan. It is rather unique for auniversity in that is goes across all departments relevantto transportation (even culture and psychology)and worksaround the w orld not onlv w ith researchers but very m uchw ith the leaders and practitioners and businessm en andentrepreneurs and non profits that are responsible directlyfor addressing transportation needs and opportunities in thereal w orld now 。

U nlike m anY university initiatives that start w ithresearch and only then collaborate or im plem ent. SM ARTw orks backw ards. W e start by reaching out to partnersinterested in transform ing transportation in different partsthe world (and actually until now mostly they have reachedout to us first). W e start by listening to their particular setof conditions and opportunities and then w ork together toaccelerate im plem entation of system s solutions. W e som etim escall this technology transfer” . So it has m uch m ore ofa proactive, integrated solutions focus w ith strong econom icdevelopm ent and cultural aspects。

T hat said. w e have been w orking to grow andconsolidate our global netw ork of partners and relatedcase studies of succesful public and private sector system ssolutions. It is a very exciting tim e because the w orldsuddenly seems to be turning on to this need and veryexcited about taking a system s approach . W e are currentlyupgrading and expanding our online and interactive prese nceto better share our learning from these leaders and innovatorsand from our academ ic and non-profit collaborators. Atthe sam e tim e w e are upgrading our prim er on the SM ARTintegrated m apping and im plem entation m ethodology andw ould like to translate that into Chinese in the near future。

W e are increasingly giving w orkshops on the SM ARTapproach to leaders and practitioners w orldw ide in order toexpand the cohort of people taking a system s approach tosustainable im plem entation. Follow ing the extremely positiveBeijing experience last month w e w ould be very happyINTERVIEW 方谈to do m ore such short w orksh0ps in China should it beconsidered usefu1. W e would also be very excited to explorenew areas related to innovation, econom ic developm ent andpublic engagem ent that you consider im portant priorities。

1 w ould like to end by saying that w e are excited to bebringing together som e of the leaders of our collaborativeprojects from around the world this coming March (2013)。

We would be delighted if representatives from Beijing couldattend. It w ill be a retreat to learn from each other aboutgreat ideas and solutions, and to build and enrich boththe personal and online netw ork of practitioners, leaders,businesses and academ ics blazing the trail of sustainabletransportation system innovation and im plem entation. Thankyou for the w onderful opportunity to w ork w ith you andlearn from you。

sMART在 密 歇 根 大 学 是 - 个 非 常 新 的课 程 中心 。对 于 - 所 大学 而 言 ,将 与 交 通 有 关 的 所 有 院系 进 行 整 合 ,甚 至 包 括 文 化 和 心理 学 ,这 是 非 常 罕 见 和 独 特 的 。 这 样 ,项 目就 不 仅 仅 是 在 于 研 究人 员 之 间 的合 作 ,而 是 与行 业 的 领 袖 、实 践 人 员 、商 业 企 业 、企业 家 、非 营 利 机 构 等 可 能 直 接 阐述 真 实 世 界 的交 通 需 求 与 机 遇 的机构和部 门在合作 。

与 许多其他 的大学只在研 究过程 中进行 院系合作或者 实践不同 ,sMART项 目永远 在合作 。我们开 始时就会找 到那些对 于改善交 通体系 的不 同组 分感兴趣 的合作者 (而且很多 时候 是他们先找 到 我 们 ) 。我 们 通 过 倾 听 这 些 不 同 的挑 战 和 机 遇 ,- 起 来 加 速 系统 改 善 和 实 施 的过 程 。我 们 有 时候 将 其 称 作 技 术 转 移 ” 。所以更 多 时 候 这 是 - 个 具 有 很 强 的 基 于 经 济 发展 和 文 化 方 面 的激 进 的 、混 合 的方法 。也就 是说 ,我 们- 起 在全 球 的合 作伙伴 网络中 ,促 进和 整合 - 些成 功 的公共 、私营 部 门解决 方 式的 案例研究 。 目前 是 - 个 非 常 有 趣 的 时 期 , 因为 全 世 界 都 有 同 样 的 要 求 ,而且对于这- 系统方法感 到非常兴奋 。我们正在提 升和扩大我们的 网 上 和 交 互 式 的 体 验 模 式 ,来 分 享 我 们 从 不 同 的领 导 者 、创 新领 袖 、学 术 专 家 、 非 营 利 机 构 的合 作 伙 伴 中学 到 的 经 验 。 同时 。

我 们 也 在 修 改SMART标 注程 序 和 实 施 方法 论 的操 作 指 南 ,并准 备在 不 久 的 将 来 翻 译 成 中文 。我 们 不 断地 在 世 界 各 地 和 领 导 们 、 第- 线 的实施人员-起举办sMART方法 的工作营 ,旨在扩大基于可持续交通 发展的系统方法 的应用人群 。从上个 月在北京 的 良好 的经验 看 ,我们很愿意 继续在 中国举办这样 短期的工作营 。我们也非 常 高 兴 -起 探 索 关 于 创 新 、经 济 发 展 和 公众 参 与 等 你 们 认 为 非常 重 要 的领 域 。我 的访 谈 马上 就 要 结 束 了 ,最 后 ,我 想 告 诉 大 家的是 ,明年三 月我们将把全 世界 参与过这-合作 项 目的领导们都请到 (美 国)。如果有来 自北京 的代表我们将更 加 由衷 的高兴 。

这将为互相学 习伟大 的思想和解 决方式提供-个 平台 ,建立和丰富 从 业 人 员 网络 资 源 ,建 立 基 于 实 践 者 、领 导 者 、企 业 家 和 研 究人员的交往平 台 ,有效地推动可持 续交通系统 的创新 和实践 。非常感 谢 你们 提 供 了-起 工作 和 学 习 的宝 贵 机 会 !豳责任鳊辑:刘阳青北京规划建设 193

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