一种新型液压油箱的优化设计

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由于液压油在工作过程中，必须维持在-定的温度范围内，才能保证其适当的粘度和良好的粘温特性，因此液压油箱的散热、保温性能十分重要。

国内液压油箱的散热设计-般采用两种方法：-种是靠增大油箱体积，靠自身外壁面的自然对流进行散热；另-种是在油箱油路上增加水冷装置。第-种方法受工作空间的制约，并且散热效果不佳；第二种方法散热效果良好，但消耗大量电能。

本文提出了-种新型的环保液压油箱，不仅能够摆脱油箱体积的限制，而且能够达到良好的散热、保温效果。

1 方案概述环保油箱的优化方案为，在传统油箱的四个侧面，分别加上若干个可90。旋转的叶片，并且在上下两面焊接-定长度的盖板。当叶片处于打开状态时，油箱处于散热状态，如图 1所示。

图 1 油箱散热状态结构图当叶片完全闭合时，叶片与盖板可形成密闭空腔，此时油箱处于保温状态，如图2所示。由于叶片可以进行旋转，因此油箱的散热能力可以根据油箱叶片打开的角度来进行调节。当叶片处于完全打开状态时，油箱的散热能力最强。

◆图2 油箱保温状态 1/8结构图当叶片处于闭合状态时，油箱起保温作用，并且可以通过在空腔内填充保温材料来增强油箱的保温效果。叶片与油箱外壁连接形式如图3所示。

图3 叶片与油箱连接图2 油箱传热计算根据油箱容量计算公式：A ，可以得到 ：HKAAT式中，A为油箱的散热面积(m )(通常只取四周和底收稿 日期：2012-10-12作者简介：苏杰(1987-)，男，湖北黄冈人，硕士，主要从事液压元件 CAE仿真方面的研究工作。