液压技术在多线切割机收线轮装置中的应用

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但直轮收线轮的拆线过程复杂且费时。当- 道切割工序完成后，先把线轮从设备上拆下，然后用砂轮将钢线切断 ，从而将使用过 的切割钢 线取下。

2.2锥轮为了方便 拆线，设计 了锥形收线轮 。如图3N示 ，当完成-次切割后 ，通过-些简单 的操作 ，钢线会 从锥轮的大端 向小端 自行滑落 。

3 锥形收线轮液压系统为了确保拆线钢线能够从锥轮的大端向小端 自行滑落，钢线在锥轮上的排列不能过密过紧。因此采用液压系统 ，当钢线的排列过 紧的时候 ，钢线 能克服液压 力 自动疏松。密集排列的钢线对锁紧装置较大的压 力也使得纯机械的的锁紧方式实现起来更加 困难 ，而采用 液压的锁 紧结构能够 使操作变得简单。

3.1液压油缸锥形收线轮液压油缸的结构如图4所示。为方便和主轴的连接，油缸的活塞在工作时沿 轴 向是 固定的 ，油缸 的缸筒做轴 向运动 。锁紧法兰和缸筒采用螺 纹连接 ，将压线盘压 紧在缸筒上 ，工作时缸筒 向右作用 ，使压线盘 紧压在锥轮上 。锁紧法兰 和压线盘随缸筒和锥轮-起旋转 ，实现收 线功能 。

完成-道收线后 ，在液压 的作 用下 ，缸筒向左运动，推动锁紧法兰和压线盘离开锥轮。这 时取 下锁 紧法兰和压线盘 ，钢线 即可 自行 从锥轮脱落 。

3.2轴承箱由上可 知 ，收 线轮油缸 共有 向右和 向左 两个运动 ，实现 压线盘 的压紧和释 放两个功能。因此主轴及轴承箱的油路共有两路 ，轴承箱结构 如图5所示 。沿轴承 座圆周加工有两 个油孔 ，从液压 站流 出的两路液压油 由此 进入轴承 箱内腔 ，经 油路分配 器进入主轴。-路油经油管进入油缸；另-路图5 轴承箱钢套 主轴1-油箱；2-液位计，3-空滤器；4-回油滤油器；5-冷却器；6-电机；7-齿轮泵；8-压力表；9-溢流阀；1O-压力开关；l1-电磁换向阀；12-溢流阀图 6 液压原理图2 科技资讯 SCIENCE ＆ TECHNOLOGY INFORMATION信 息 技 术油顺油管外壁进入油缸，通过电磁阀的切换，实现对油缸的运动控制。

4 液压系统4.1压力计算- 道多晶硅棒的切割工序大约需要长度1450 km的钢线，线径d0.12 mm，钢材料的密度为 P7.9 g/cm ，切割过程中每根钢线的张 力为8 N，锥轮截面 中径大小 为280mm 。

钢 线的重量 为 ：mn x(d/2)2 X l X P160.74 kg钢线 自重 引起 的对压线盘的压 力 ：F1mg×tanl 10312.45 N考虑 到张 力的传递 损耗 ，钢 线张 力对压线盘的压 力 ：F28×450×103/( ×0.28)×0.1×tanll098092.63 N压 线盘 受到的端面总压 力为 ：FF1F298405.08 N油缸活塞工作面积 ：s ×(dl/2)2-(d2/2)2)3.14×(4.52-2.42)45.5 cm克服钢线对压线盘的压力，所需要液压的大小 为 ：PF/s2l6.27 kg/cm 21.19 Mp4.2液压原理如果 直接 供给21.1 9 Mp的液压 ，将会给轴 承箱的密封 带来 困难 ，增加 不必要 的成本，因此系统压力设计为3.5 Mp，在油缸内部 放置-个 七倍的液压 放大 器 ，系统的液 压原理图如 图6。

5 结论综 上所述 ，多线切割 机设 备收线 轮液压 系统 和液压技 术的 引进 ，能够 极大地 方便收线 轮拆线过 程的操作 ，提 高设备 整体切割效率 ，为用 户创造更大的效益 。