抱罐车干油集中润滑系统设计

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2H巷第 l期Vo1．2H NO． I湖 北 工 业 大 学 学 报．Journal of ltubei University of [echnology2{) 年 8月Aug．21 3[文章编号]1 003 (20I：；)04 0O98 0,1抱罐车干油集中润滑系统设计李利民，张吉胜，成富根(中 台宝钢技 术服 务有限公司，上海 200941)[摘 要]介 r rf【}1 r{l 滑系统的分类、卡勾成及优劣，系统的没汁 法，以及_}J冶宝钢技术 其抱罐1-l 没汁 lcI】润滑系统的详细过程，闸述 r 油集中洲滑系统在抱罐车 f 运用所带求的 处.

[关键词]抱罐 1 ；f：集巾润滑系统；设计[中图分类号] l、lIl 22 [文献标识码]：A抱罐车的各销轴运动剐rfJ绝大部分采用润滑脂润滑，润泔脂俗称 r汕，／1 仪有润滑作用 ，还 町以防JI 水 肤-I"、杂埙 对润滑部位的浸蚀 ，起到 密封的作川．随符旧内抱罐乍m场的逐渐成熟，智能化程度提离，f：油集Itl润滑系统 以 沣 油精准、方便 、强制涧滑等从 节省洲滑脂、增加设备叮J}J时问，节省人力和减轻劳动力、延长年辆使用时 ，降低维修保养成本等优点，住抱罐 车、装载机 、挖掘机等_】-程机械I十J得剑 rJr 泛应』{j.

1 集中润滑基本知识润滑指在机械设备摩擦副的相对运动的两个接触 之问加入润滑剂 ，从而使两摩擦面之问形成润滑油膜．将直接接触的表面分割开来，变干摩擦为润滑利分子之问的摩擦．集中润滑指的是使用成套供油装置同时或按需对设备润滑点供油．集 中润滑 的使用可以起到降低摩擦阻力、减少表面磨损、降温冷圭l】、防止腐蚀 、减震和密封作用.

要使摩擦副的磨损小，必须在摩擦副表面保持适 当的清洁的润滑油膜 ，即维持摩擦表面之间恒流量供油以形成油膜．然而，对 于抱罐 车上的销轴运动副IhJ的润滑，由于运动副是问歇转动且转速较低，需油量不大．所以选用经济的周期供油系统来实现抱罐车f油的集中润滑.

2 集中润滑系统的构成和分类2．1 集中润滑系统的构成r油集rfJ润滑系统一般含有储油罐 、润滑泵 、分配元件、附件等，自动于油集中润滑系统还包括安全阀、控制系统．系统通过润滑泵输出高 润滑脂给各分配器 ，分配器则根据各个润滑部位 的需要射润滑脂进行合理分配，通过输油管线 向各润滑点注油 ，控制系统中的控制器 可以按预定的时问周期 自动启动或停止润滑泵的动作 ，安全阀限定系统最高压力 ，保护各元件.

2．2 集中润滑系统的分类于油集中润滑系统按润滑剂的消耗方式来说均为开式干油集 中润 滑系统．系统将定量的润滑脂输送到润滑点后不 回收，由于干油润滑点数量居多和不集中，很难将各个润滑点的油脂集中在 一起 ，然后收回储油罐.

干油集 中润滑系统按分配元件的不同可以分为单线阻尼系统 、单线递进 系统 、双线 系统 和多线系统．。。j2．2．1 单线 阻尼系统 单线阻尼系统 由集成润滑泵、管路附件等组成．润滑脂在润滑泵的推动下通过单线主管路被送至润滑点，各润滑点并联相通(图1)．此系统最为简单 ，当一处 润滑点堵塞 ，不影 响其它点的润滑，但弊端最 多，哪个润滑点的阻尼小 ，润滑脂就更多地送往那些点，各点的出油量不可控 ，容[收稿 日期]21 3?03—3O[作者简介]李利民(1 977一)，男，湖北广水人，中冶重机研究所工程师，研究方向为冶金无轨物流运输没备没计与开发第 28卷 第 4期 李利 民，等 抱罐车干油集 中润滑 系统设计 99易造成过渡润滑和润滑不够．此系统工作压力较低， 统压力一 般小于 4 MPa，在抱罐车等工程机械上很少用到.

1一 集成润滑泵；2一主管线；3一润滑点图 1 单线阻尼系统2．2．2 单线递进 系统 单 线递进系统是 由集成 润滑泵、递进式油量分配器和管路附件组成(图 2)．润滑脂在润滑泵的推动下，通过主管路到达递进式分配器，递进式分配器中一系列活塞按一定的顺序作差动往复运动，将压力油强制、定量、顺序地输送给各个润滑点，通过计算润滑的摩擦副间的需油量，分别选择不同规格排量的分配器向润滑点供油．此系统压力可至 30MPa，油量分配器最多可接三级.

1一集成润滑泵；2一主管线；3一递进式油量分配器4一分管线 ；5一润滑点图 2 单线 递进 系统分配器 由若干片组组成 ，片组 中的一片设有循环指示杆，分配器每一次工作循环，循环指示杆动作一 次，当指示杆动作伸出，接触限位开关或接近开关，输出讯号指令发讯，以监测润滑系统运作情况.

片式递进分配器的工作循环为 ：压力油由进油口进入各柱塞腔，按顺序推动各柱塞工作．各柱塞依次动作，相应的油 口就依次 出油.

单线递进系统由于能强制、定量、自动的给润滑点供油，在工程机械中有用到，但是用量很少，它有以下缺点 ：系统压力较大 ，容易使 润滑脂 离析．整个系统中任何一处堵塞，将会造成所有出油口不出油，所 以对润滑脂 、周围环境 、出油 口情况要求严格.

2．2．3 双线容积系统 双线容积系统是由集成润滑泵、双线分配器和管路附件组成(图 3)．润滑脂在润滑泵的推动下，经过换向阀切换，交替向双线分配器供油，通过管路中油压的变化推动分配器中的活塞向润滑点注油．主管线末端装压力开关，来控制系1一集成润滑泵；2一主管线；3一双线分配器；4一分管线 ；5一润滑点 ；6一压力开关图 3 双线 容积 系统双线分配器(图4)由定量注油器，压力开关，分配体等组成．定量注油器具有两个腔A和 B，每个腔对应连接双线容积系统的两条管线．这些腔内充满了定量的润滑脂 ，当进行润滑时，润滑脂会被压到相应的润滑点内.

图 4 双线分配器双线容积系统具有精确定量润滑 ，低润滑脂消耗，低压设计不会导致油脂离析 ，同时它又有以下缺点：到一、二级分配器的管线较单线系统多，由于各分配器间为并联结构，个别点的堵塞不会影响其它工作回路 ，带来的结果是产生故 障的分配器很可能长期没有被察觉．这既是缺点，又是优点，系统不易瘫痪．也可以在每个点处增加压力开关，以检测各点的润滑是否正常.

2．2．4 多线阻尼系统 多线阻尼系统由集成润滑泵、管路附件等组成．润滑脂在润滑泵的推动下通过多条主管路被送至润滑点，各润滑点相对独立(图5)．此系统管线较多，各润滑点的润滑量不易精确控制.

1一集成润滑泵；2一主管线；3一润滑点图 5 多线阻尼系统湖 北 3- 业 大 学 学 报2．3 抱罐车上集中润滑系统选择m t各类润滑系统均有优、缺点，综合抱罐车上的行涧洲点分印分散，润滑量不一等因素，日前抱罐I^- 卜 运用的千油集中润滑系统为 单线递进系统成舣线窬积系统.

3 抱罐车集中润滑系统设计3．1 确定集中润滑系统类别，flJ冶币=机为圈内设训 制造抱罐车的专业厂家，本史选川共没汁制作的 B( 1 10型抱罐 为例，以烈线弈积式集q1润滑系统为参考，进行集 中润滑系统设计．尤论使川哪 个系统，对 于单／f润滑点而 者，其润滑油譬的需求是不变的.

3．2 确定需要集 中润滑的点数根据需要列 出抱罐车 上需要润滑的运动副，确定润滑点数量．此处仅示意部 分需纳 入集 中润滑的点(图 6).

1 l 1 1 1 9 91l 2 3 l：) 3 {7图 6 抱罐车集 中润滑点2325l 7272931323．3 根据工况确定润滑点的用油量根据经验 ，不同的 【况 。不同的运动副问的用油量是不同的．表 1列 出了不同润滑副 的用油量确定公式.

对 -十抱罐车而言，其集中润滑的均为轴 与轴套，为滑动轴承运动副.

表 1 各运动副用油 量运动副 用油量 Q fml／班(每班 8 h))滚 动轴 承滑动轴承滑动平面轴承轮0．02B)(“、<轴孔 直 径 D (C1YI)×列数(单列 2．5．双列 5)×(K +K!)O．(125×7c×轴孔直径 D (cm)×轴承长度， (cn1)： (K．斗一K 2)0．025× ×平 面宽度 ／3(CI1)×平 面长度L1(cm)× (Kl十 K 2)．n25×小齿轮齿宽 b(cm)×小齿轮节园白： d(cm)K．和 K 分别为转速和 I=况修正系数：．4 根据各点用油量确定分 配器规格和润滑脂泵容 积根据各润滑点所需 的用油量，选择不同规格 的2o】3年 第 4期注油器(分配器)，计算整个集中润滑系统需要的润滑剂总量，选择集中润滑泵的容积，系统=r：作压力，选择最小流量，保证抱罐车L最远的输送距离.

3．5 选择最佳的位置布置硬件， 一 般遵循的原则是：润滑泵远离后车架高温源，远离飞尘 ，并做适 当防护.

3．6 验证主管路的最佳长度利用流阻试验 曲线确定管道 内径 ，管道 径太大会使系统末端无润滑脂流 向润滑点 ，管道内径太大会使润滑脂在管 内停留的时问过长，共至会 出现油脂末达到润滑点便出现老化现象．抱罐车 f：的主管线一般采用 l0内径的硬管 ，二级管线为 6内径的软管.

单线递进系统 主管线最大长度 ， 一P ，一，双线容积系统主管线最大长度L 一(P 5)／(r×1．2)，式中：L 、L单为主管线长度，m；P 为润滑泵额定工作压力，MPa；，一为润滑脂在每米管道内的流动阻力，MPa.

3．7 确定系统工作时间一 个满循环所需要的工作时间丁 一(Q + Q + Q )／Q式中：Q 系统中全部双线分配器摔制活塞排出的润滑脂量 ，CITI ；Q 每个出油 口排出的润滑脂量总和 ，CF~1 ；Q 主管路 内润滑脂压缩量 ， ·般取管 内容量的 1．5 9／6，对软管则取 10 ，CITI。 ；Q 集 中润滑泵的给油量 ，C1TI ／rain.

3．8 检查润滑脂在管内的停留时间集中润 滑系统 中，一般离泵近的润滑点先得到润滑脂 ，系统末端的润滑点最后得到润滑．在系统设计时，应考虑润滑脂在管内的平均停 留时间，～一般抱罐车停留时间不超过 3个月．主管路油脂管 内停留时间t—Q ／(Q ×W )ll式中：t实际工作天数 ；Q 系统中所有管内的总容量 ，CITI。；Q 泵工 作一 个周期 各润滑 点的 出油量 ，cm／次；W 每天工作次数，次／日.

4 润滑脂的选择抱罐 车干油集 中润 滑系统 中，常温 一25 C～80℃下一般用 NLGI2号润滑脂 ，极低温度 一45℃～一 25℃时用 NLGI4号润滑脂．常温中抱罐车用极压锂基润滑脂为集中润滑系统中的润滑介质.

第28卷第 4期 李利民，等 抱罐车干油集中润滑系统设计5 结束语本文介绍了干油集中润滑系统的分类、构成及优劣，系统的设计方法，阐述了干油集中润滑系统在抱罐车上的运用．集中润滑系统如能选配得当和正常使用，在抱罐车工作时能定时、定点、定量的给润滑点润滑，将使运动副间的磨损降至最低，节省润滑脂、增加设备可用时间，节省人力和减轻劳动力、延长车辆使用时间，降低维修保养成本等.

101[ 参 考 文 献 ][1] 成大先．机械设计手册[M]．北京：化学工业出版社 ，2010.

E8 胡邦喜．设备润滑基础[M]．北京：冶金工业 出版社 ，2002.

[3] 王先会．车辆与船舶润滑油脂技术[M]．：J匕 ： 目石化出版社 ，2009.

Analysis of Dry Oil Centralized Lubrication Systemin Slag Pot CarrierLI I i—min。ZHANG Ji一(M cc Baosteel Technology Servicessheng，CHENG Fu—genCo．，Ltd，Shanghai 200941，China)Abstract：The paper first introduced the dry oil centralized lubrication system including its classification，structure and advantages and disadvantages，system design methods，and the details of M CCBTS designthe dry oil centralized lubrication system in the slag pot carrier． It then elaborated the benefits of the use ofthe dry centralized lubrication system in slag pot carriers.

Keywords：slag pot carrier；dry centralized lubrication system ；design[责任编校：张岩芳]