基于ANSYS的少齿数齿轮轴应力分析

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研究与分析 2013年第1期(第26卷，总第123期)·机械研究与应用 ·齿轮载荷参数如表2所示，载荷的位置大邪方 向设置及齿轮啮合荷载如图3所示。

表 1 齿轮啮合网格划分表 2 少齿数齿轮减速器载荷参数表参 数 数 值传递功率P(W)主动轮转速 nl(r/min)从动轮转速 n2(r/min)主动轴扭矩 (N·lnln)从动轴扭矩 (N·mil1)2503oo083.13796286565 定义材料属性进行分析求解齿轮静态弯曲应力有限元计算属于线性静力结构分析，初始状态下模型的响应由线弹性模型确定，材料定义为各向同性，并通过输入弹性模量、剪切模量和泊松比三个物理特性 ，来完成材料属性的定义。

表 3 齿轮材料参数表完成定义后，提交解算器进行运算分析，生产分析结果文件。选择求解线性结构问题的解算器，工况为静态。齿轮啮合整体应力计算结果如表 4所列。

计算结果评估：齿轮啮合最胁全因子满足要求，最大综合位移满足要求。

表 4 小齿轮轴应力计算结果 /MPa6 结 论通过Pro/E对少齿数齿轮进行精确地参数化建模，导人ANSYS中进行网格划分、加载求解，得到齿轮啮合的最大等效应力、最大主应力、齿面接触应力等，对所设计的少齿数齿轮传动的强度进行了验证。

齿轮啮合最胁全因子满足要求，最大综合位移满足要求，所设计的少齿数齿轮传动有-定的优化空间。

应力分析及强度计算对少齿数齿轮传动设计检验、优化设计有-定的理论意义。