基于Workbench的立体车库钢架稳定性分析

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立体车库是随着经济的发展，城市人口和车辆增多 ，停车问题 出现后 的新型车库 ，它有着 占地少、停车多、投资少、停车方式先进等优点，但其整体为桁架结构，各杆件均承受拉力或压力的作用 ，在外界扰动作用下很容易发生失稳 ].失稳现象会出现在各种承受压力的杆件或桁架系统中，包括立体车库的钢架结构，当钢架中的某个支撑杆或拉杆失稳时，将影响整体的稳定性，甚至导致整体的破坏。

因此，在对车库钢架结构进行设计过程中，若不考虑细长杆的失稳现象是很危险的，以往的设计通过收稿日期：2012-12-1I作者简介：韩兵兵(1988-)，男，吉林长春人，在读硕士研究生，研究方向：故障诊断与维修，力学及机械振动陕西科技史学学报 第31卷强 ，正面抗弯能力差，故在正面风载作用下失稳 主要出现在正面。

注：不同立柱的截面积近似相等，矩形截面积6 144 mm。，H 型截面积 6 040 ITlm 。

3 结束语论文对立体车库的钢架结构进行了稳定性分析，通过对屈曲频率、屈曲位移和屈曲位置的分析得知：车架的主要失稳部位发生在前后 面中间立柱 、中间立柱附近拉杆 和两侧面的拉杆 ；共 同失稳有两种趋势，随着载荷的增加，前后中立柱及其附近拉杆 自上而下逐步发生失稳 ，而车架两侧 的拉杆自下而上发生失稳 ；对于迎面向，纵向 H型立柱表现最优 ，矩形次之，横向 H 型最差 ；对 于方形立体车库 ，矩形最优.这些结论在车库钢架设计 中可以起到很好的辅助和指导作用。